特斯拉卖一台车净赚7万，一旦打价格战，国产车顶不住

在涨了一年时间的价之后，特斯拉终于降价了。

目前国内热销的Model Y及Model 3全系车型下调售价，降价幅度在1．4－3．7万元不等。

而降价之后，特斯拉的Model 3车型，与国产车型，比如比亚迪海豹、小鹏P7价格不远了。而Model Y与问界M5 EV、比亚迪唐EV的价格更是基本一致了。

所以很多人表示，特斯拉又举起了屠刀，这次要搞价格战，来抢市场了。

而有网友表示，打价格战谁不会，且国产车最擅长啊。

但实话实说，这次特斯拉降价的底气，国产车还真没有，如果特斯拉铁了心要降价，来与国产车打价格战，国产车只怕是顶不住啊。

原因在于，特斯拉毛利率高，单车净利润也高，有大把的降价空间，真要打价格战，还可以继续降，这才哪到哪啊。

按照3季度的数据，特斯拉营收1555亿元，汽车销量34．3万辆，而净利润高达240亿元，算下来平均每台汽车的净利润高达约7万元（数据不准确，只是参考，毕竟特斯拉的利润，不全是汽车贡献的）。

现在才降了1．4－3．7万，再来降个1．4－3．7万都可以操作的，并且还能够赚钱，再降这么多，都要比国产汽车便宜了，你说让用户怎么选？

而国产车中，像蔚来、小鹏、理想、问界、零跑、哪吒等，全部在亏钱，本来就亏得不少，要是降价卖，那就亏得更多的，压力山大啊。

比亚迪虽然在赚钱，有利润，但利润非常低，每台车算下来就也1万左右的利润，净利润率甚至只有3％，所以降价空间是有限的。

总的来说，特斯拉因为规模、品牌、以及极致的供应链控制、成本控制等，其利润是非常高的，可以有底气持续不断的降价，但这份底气国产车没有，所以我们看到特斯拉降价，其它国产车不太愿意跟进，也无法跟进。

所以这次是特斯拉先卷起来了，不过消费者对于这个现象肯定是非常开心的，大家打价格战，消费者最得利啊，希望打得越激烈越好，越凶越好。

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