巴黎车展中国新能源车大放异彩 部分产品的定价可以达到国内定价的两倍

　　10月17日，2022巴黎车展正式开幕，阔别四年重新回归。本届车展中，江南网页版登录入口官网下载 成为重要元素。除了本土作战的法系品牌，中国汽车品牌成为了巴黎车展上最为重要的面孔。

　　长城汽车携旗下魏牌摩卡PHEV(Coffee01)、拿铁PHEV(Coffee02)、欧拉好猫、好猫GT、闪电猫多款新能源产品展示其中。比亚迪面向欧洲市场推出的汉、唐和ATTO3三款车型也在巴黎车展上悉数亮相。

　　这些中国车企的参展，在很大程度上透露其争相抢滩欧洲江南网页版登录入口官网下载 市场机遇的决心。长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示，欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用。

　　锚定欧洲

　　去年以来，中国车企集体锚定欧洲市场，加速向欧洲国家出口江南网页版登录入口官网下载 。其中，比亚迪、上汽、领克、蔚来、小鹏汽车、爱驰汽车等已相继进入欧洲市场，并取得了初步进展。

　　近期，上汽、比亚迪、蔚来等车企又加速了在欧洲市场的布局进展。9月，上汽MGMULAN在国内和近20个欧洲主要国家同步上市，1万辆MGMULAN从上海出发，正式运往欧洲。“十一”假期前后，比亚迪、蔚来相继发布欧洲战略。比亚迪计划在今年底进入10多个欧洲国家，蔚来汽车也明确了在德国、荷兰等四个欧洲国家开展业务，并规划到2025年在欧洲建立数百座换电站。

　　业内人士分析，欧洲市场之所以成为中国江南网页版登录入口官网下载 重要的出口目的地，一个重要因素是欧洲各国的碳排放政策正不断趋严，这意味着欧洲当地对江南网页版登录入口官网下载 的需求量将随之风起。

　　公开数据显示，9月欧洲电动车渗透率再创新高。德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利6国电动车销量合计17.5万辆，同比增长42%，环比增长54%。具体来看，9月，挪威电动车渗透率突破90%，瑞典超过50%，法国突破20%，德国接近30%，均创下各国渗透率新高。

　　申万宏源证券在研报中指出，在部分国家和车企公开禁售燃油车时间表的背景下，全欧洲停售燃油车是水到渠成的。无论是短期还是中长期，欧盟减碳的力度将只增不减，使得欧洲电动车的推广有了长期的托底和保障。预计未来14年欧洲电动车复合增速有望超过15%。

　　在此背景下，中国车企出海欧洲已成大势所趋。随着中国汽车产品及品牌力的全面提升，越来越多的中国车企也更有底气征战汽车发源地欧洲。

　　海关总署数据显示，今年前8个月，中国汽车出口量前十的国家是墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯联邦、英国、马来西亚和泰国。从汽车商品出口金额来看，美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚以及沙特阿拉伯是中国汽车出口排名前十的国家。累计总出口金额为460.7亿美元，占中国全部汽车商品出口总额的46%。这两组数据均表明，中国汽车出口正在经历从“量”到“质”的转折。

　　撕掉低价标签

　　与20多年前的汽车出口相比，如今中国车企出海的产品多以高价值的产品为主。本届巴黎车展上，长城汽车魏牌的摩卡PHEV(Coffee01)，在欧洲当地的售价折合39万元人民币，可直接比肩本地的豪华车型。

　　有车企的内部人士向证券时报记者表示，目前中国车企出口欧洲的产品普遍溢价能力较强，部分产品的定价甚至可以达到国内定价的两倍。

　　全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，从汽车出口均价来看，纯电动车出口均价提升极其明显，已从2018年的0.2万美元提升至2022年的1.99万美元。

　　乘联会秘书长崔东树认为，近期中国自主品牌新势力车企高调进入欧洲市场，充分发挥了中国电动车的产业链优势，实现出口水平价稳质优的提升，有利于扩大市场规模，拉动中国制造业的转型升级。

　　正如崔东树所言，中国汽车出口单车溢价能力的提升，与中国拥有完备、成熟的江南网页版登录入口官网下载 产业链息息相关。

　　岚图汽车CEO卢放告诉证券时报记者，目前中国出口的江南网页版登录入口官网下载 是建立在完整的价值链体系上的复杂工业品，其背后是中国江南网页版登录入口官网下载 供应链体系及完备的产业链在做支撑。

　　证券时报记者注意到，目前中国车企的出海早已不再是简单的“单车销售”，各个企业均在思考如何构建自身的生态能力和体系能力。例如，此次长城汽车登陆巴黎车展，就强调了将以“生态出海”的新模式进入欧洲市场，把自研的新能源、智能化技术和高价值产品带给海外市场。

　　德国汽车工业协会(中国)副总裁张琳也向记者表示，中国车企出口欧洲需要在本土供应链建设上进行提前准备，特别是欧洲对碳排放要求日益严苛的背景下，中国出口欧洲的产品，也需要从生产经营、原材料回收的角度形成良好的竞争基础。这些是需要企业在欧洲发展战略之初就该去全面考虑的问题。

文章来源：证券时报