插混不“新”，“理想们”的好日子进入倒计时？

近期，伴随着增程式电动汽车领军者理想的股价大跌，很多人开始担忧起了增程式乃至插电混动车型的未来。

数据显示，理想美股从6月24日的41．49美元跌至10月12日的19．68美元，不到4个月时间，股价重挫52．57％，总市值蒸发超227亿美元（约合人民币1627亿元）。

虽然，理想股价下跌的背后，既有美联储加息，导致蔚小理等江南网页版登录入口官网下载 集体跳水的外在因素，也有理想品牌信赖度受挑战、竞争压力加剧等内在原因。但上海明年购买插电混动（含增程式）将不再享有免费牌照的政策，却是对以插混和增程式车型为主的“理想们”的沉重一击。

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上海插混车型牌照不再免费

去年2月10日，上海市人民政府办公厅发布了《上海市鼓励购买和使用江南网页版登录入口官网下载 实施办法》，其中一项规定便是自2023年1月起，插电混动（含增程式）车辆不再发放专用牌照额度，且受让人受让二手插电混动（含增程式）车辆的亦无法申领专用牌照额度。

也就是说从明年开始，上海发放免费牌照将仅限于纯电动汽车，包含增程式在内的插混类车型将被移除，会同燃油车购车群体一样，参与号牌竞拍，而上海牌照的市场拍卖价格则在八九万甚至几十万元之间。

事实上，上海施行已久的“免费新能源牌照”政策，促成了上海江南网页版登录入口官网下载 销量的高速增长，但随着时间的推移，该政策的弊端也开始浮现。

在上海刚刚推新能源政策的时候，人们对于纯电车还处于普遍不信任的阶段，加上当时的基础设施不完善，相当一部分人冲着牌照福利，被迫选购了一批技术极为不成熟的插电式混动车，并且购车之后也由于没有充电条件，日常都是馈电行驶，在马路上浪费着大把的燃油，这一点与政府推行新能源，尽可能地利用电力资源，少用燃油的节能减排初心背道而驰。

此次，将这波以新能源之名行燃油车之实，拿着补贴占着绿牌却不干实事的混动车剔除免费牌照行列，倒逼车企生产更优秀的插电式混动车，或许才是上海施行牌照新政的主要目的。

而作为国内江南网页版登录入口官网下载 保有量最高的城市，上海的牌照新政也很有可能会引来其他城市的效仿，继而影响其它城市的限购政策方向。这对于还指望“送牌”来蹭“销量”的混动车来说几乎是“灭顶之灾”。

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插混不“新”并非是件坏事？

乘联会最新发布的销量数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量61．1万辆，同比增长82．9％，环比增长15．4％；前9月累计销量387．7万辆，同比增长113．2％。

其中，插电式混合动力汽车的9月销量为15．4万辆，同比增长170．7％，前9月累计销量达91．4万辆，同比增长182．2％，在江南网页版登录入口官网下载 总销量中占比23．57％，增速是纯电动汽车的两倍。

另外，也有数据显示，上海的插电混动汽车销量已经占据全国销量的三成以上，位居全国首位，江南网页版登录入口官网下载 渗透率也接近50％，与燃油车基本平分秋色。这也意味着，牌照新政必将导致上海甚至国内江南网页版登录入口官网下载 市场的洗牌。

目前，距离上海牌照新政执行，还有2个月的“缓冲期”，这两个半月之内，消费者买插电混动汽车，仍然可以享受免费牌照的福利。因此，有观点认为在这两个半月的时间之内，插电混动汽车在上海的销量会有激增。

对此多家车企工作人员在接受媒体采访时也表示，近期很多消费者是在政策即将转变前来选购混动新车的，期望赶上拿新能源车“绿牌”的末班车。

不过这两个月，对于消费者来说是拿新能源牌照的“缓冲期”，但对车企而言，则是接受市场拷问的“倒计时”。

“当插混车型再也没有补贴、免费牌照的政策东风可借，要想打动消费者放弃成熟的燃油车以及吃着政策红利的江南网页版登录入口官网下载 ，就只能提升其自身的竞争力。”有业内人士表示，这是一件淘汰“劣质”车企、加速纯电动汽车发展、提升插电混动车型质量的好事。而当插电混动车型开始与燃油车直面竞争，在动力、油耗、节能等方面更具优势的情况下，也可能会加速燃油车的淘汰进程。

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