上海解禁“路边摊”，车企开始“抢滩”

作者丨李思佳

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地摊经济之所以受到点赞，除了让人们从中感受到城市经济的活力外，更有着带动城市相关产业发展、提供就业岗位、提升就业、拉动市场经济增长的作用。

9月底 ，上海不再全面禁止路边摊的消息冲上热搜第一。

根据上海市新修订的《上海市市容环境卫生管理条例》，对于“设摊经营”，新版《条例》在规定不得擅自占用道路、桥梁等公共场所设摊兜售的同时，明确区和乡镇政府可以划定一定的公共区域用于设摊经营、销售自产农副产品等经营活动。

对此很多人拍手叫好，表示城市需要地摊经济的烟火气。

而地摊经济之所以受到点赞，除了让人们从中感受到城市经济的活力外，更有着带动城市相关产业发展、提供就业岗位、提升就业、拉动市场经济增长的作用。

新版《条例》对亟需提振的上海汽车市场而言，同样是一大利好。

01上海推动车市复苏的又一举措

众所周知，上海是国内几个最大的汽车产业基地城市之一。

数据显示，上海2021年的汽车产量为283．32万辆，而全国汽车总产量为2652．8万辆，仅上海一座城市就占据了其中的10．7％；同年上海新车销量为63．8万辆，也处于超10％的增长状态。

然而，一场突如其来的疫情打乱了上海汽车产业正常发展的节奏，甚至使其陷入停滞。尤其是在全域静态管理的两个月的时间里，整个上海的汽车产业上游零部件供给困难、整车厂停工停产、经销商线下销售一片哀鸿。

同时，几年反反复复的疫情使人们对消费产生恐惧症，尤其是购房、买车等大宗消费和新的创业和投资急剧下降。

即使进入后疫情时代人们已经形成持币观望的消费习惯，使得汽车消费市场活力进一步减弱，这让本就迟滞的汽车行业雪上加霜，让车市复苏遥不可及。

因此，上海决定出手促进消费。

5月29日，《上海市加快经济恢复和重振行动方案》（以下统称《行动方案》）发布。《行动方案》共包括八个方面、50条政策措施，主要内容大致可分为全力助企纾困，复工复产复市，稳外资外贸、促消费投资和强化支撑保障等四大板块。

其中，人们所关心的促进汽车消费政策赫然在列。具体为上海将在年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税，并对置换纯电动汽车的个人消费者给予一次性10000元补贴。

除了刺激汽车消费政策，上海还将支持汽车租赁业态发展，包括完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

而汽车租赁可以推动汽车销售的发展，部分新车可以转到租赁公司，从事租赁业务，有利于拉动汽车销售，并推动二手车的发展。

在政策推力的作用下，上海迎来了自6月1日全面复工复产以来的初步效果。

新政策实施后，6月上海个人额度投放15200辆，个人在用车有效额度委托拍卖492辆，合计拍卖总数15692辆，比上个月增加了5188辆；7月个人额度投放15400辆，个人在用车有效额度委托拍卖1794辆，合计拍卖总数17194辆……

在个人额度和合计拍卖总数等数据提升的背后，也意味着中标率的提升。其中，5月参加拍卖人数17．06万人，中标率6．2％；而7月参加拍卖人数17．10万人，中标率为10．1％。

在人均得牌率增长的同时，还伴随着逐渐递减的最低成交价和平均成交价。

同时，根据上海经济信息中心发布的数据，近几个月上海总体上牌数也在不断增长……种种迹象表明，在促销政策的作用下，上海的汽车消费市场正在复苏。