揭秘：电动车混战之下 格力入局的真相

8月18日晚，格力电器发布公告称，公司董事会审议通过了以发行股份方式收购新能源公司珠海银隆100%股权的提案，交易价格为130亿元。收购完成后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。

　　8月19日，具体收购方案公布：除原定方案外，格力同时增发100亿元人民币进行配套融资，格力电器CEO董明珠更是自掏腰包近10亿元人民币参与了这场增发。

　　早在去年，董明珠就在不同场合宣称，格力将进入新能源车市场，珠海银隆的收购议案也是从去年就开始酝酿的。

　　董明珠看上的珠海银隆，凭什么值151亿？

　　尽管珠海银隆海不如珠海长隆（游乐园）知名度高，但它在国内新能源界影响力不容小视。

　　今年1月，珠海银隆公布其惊人的2015年“成绩单”：电动客车销量为3189辆，全年销售订单近7000辆，年增长率2228%，销售总金额超过40亿元。

　　珠海银隆在2009年开始为电动车制造电池，拥有自己的电动乘用车及电动电车的生产线。技术成熟及生产线全面铺展，让2015年成为珠海银隆的爆发年。有趣的是，珠海银隆的核心技术——钛酸锂电池技术，也是借力自一单海外收购。

　　2010年6月，珠海银通（珠海银隆2013年前旧名）和一汽客车签署了建立珠海新能源客车总装基地合作协议。在签约现场，珠海银通高级工程师梁树林接受采访称，银通正式收购美国上市公司奥钛纳米科技有限公司（Altair Nano）公司53.6%的股权。

　　这笔收购耗费总额4900万美元（约3.25亿人民币），但珠海银通显然做了一笔好买卖：一举将该公司技术、生产线和销售体系收入囊中。其中，钛酸锂电池技术正是奥钛纳米科技有限公司的核心技术。

　　而钛酸锂电池核心技术是格力最为看重的部分。甚至有分析师直言，格力瞄上的并非银隆的电动客车业务，而是钛酸锂电池技术。

　　钛酸锂电池为什么被频繁提及？

　　近年来，钛酸锂电池是被新能源界频繁提及的新技术，它的优势究竟是什么？真有“革命性”到格力不惜重投151亿去追逐？

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