8月汽车投诉榜：前十国产车占一半，宝马依旧是“问题大户”

近日，车质网公布了8月国内汽车投诉排行榜单。数据显示，8月份国内汽车投诉迎来大爆发，车主有效投诉信息高达17，372宗，环比上涨约35％，同比上涨80．5％；这已经是国内汽车投诉量连续第四个月破万宗了，且刷新了车质网成立以来的月投诉量最高纪录。

另外，8月份汽车投诉有效信息共涉及744款车型，与以往不同的是，8月份的投诉中自主品牌竟成为了“重灾区”，前十的榜单当中就有六款自主品牌上榜，包括哈弗、比亚迪、吉利全都在内；而上榜的合资品牌主要集中在宝马上。

具体来看，8月份投诉量最高的车型是哈弗 F7，居于投诉榜第一。而投诉的主要原因集中在作为标配的 ＂ 远程控制功能 ＂ 居然需要付费购买套餐才能使用，引发多位车主不满，使得哈弗F7收到了大量的投诉。而官方工作人员给出的解释是：＂每辆车的配置不同，相关功能的免费使用期限也是不同的；目前，我们没有远程控制功能终身免费使用的相关政策＂。

但从哈弗F7官方配置表查询，在＂多媒体配置＂信息下，Telematics（远程控制）功能为＂标准配置＂，且未标注远程控制功能有＂试用期＂、＂免费使用期＂或＂过期收费＂等相关注明。这和官方工作人员给出的解释并不吻合，无疑涉嫌“变相收费”的情况。

除了哈弗 F7 之外，哈弗 F7X、哈弗赤兔、哈弗 F5 等车型同样也存在相关投诉。

出人意料的是，投诉榜排名第二的车型竟然是比亚迪宋Pro新能源。但和其他车型不同，比亚迪宋Pro新能源宋上榜并不是因为质量问题，而是销量太好，订单太多，导致无法按时交付，所以投诉问题主要集中在 ＂未按时交车＂上。

随着比亚迪销量的大涨，不仅是比亚迪宋Pro新能源，但凡是比亚迪的热门车型都存在提车难，提车周期长等问题。产品供不应求，对于比亚迪而言也算是“幸福的烦恼”，估计等疫情得以缓解，主要零配件产能跟上后，交付问题才能会有所好转。

排名第三的同样是国产车——吉利星瑞。星瑞主要还是集中在老生常谈的影音系统故障、导航问题、系统升级等问题上，虽然并不算什么太严重的质量问题，但包括星越L、缤越在内，都存在该故障问题，且该问题已经困扰了吉利车主很长时间，到现在都还未得到解决。

而长期被投诉的宝马这次依然是“投诉大户”，榜单前十中就占了三席。其中，宝马X3以328起的投诉量位居投诉排行榜第四位，宝马X4进口（）有100起，排名第八；宝马5系（进口）投诉量93起，排名第九。

宝马X3可以说是投诉榜前10名中的常客了，相比上个月，8月份宝马X3的投诉量又再次增加，而这次也是因为与宣传不符以及制动系统异响等问题上榜。有关宝马X3车机系统涉嫌减配一事已经持续发酵了好几个月了，但宝马方面完全置之不理问题，导致投诉量越来越多。

而宝马5系、宝马X4最大的问题就是销售欺诈，宝马的ID7系统部分功能缺失，与宣传不符。比如手势控制，语音控制，远程升级等功能在宣传中是具备的，但实车中却没有这些功能。车机系统功能“阉割”的问题导宝马5系、宝马X4等搭载ID7系统的车型的投诉量居高不下；另外，宝马5系还存在未经同意维修的问题而遭到大量投诉。

写在最后

不难看出，在8月份汽车投诉榜单中，不仅投诉量增多，且投诉原因也多种多样，既有变相收费等问题，也有系统故障、车机减配、交车时间等问题；这其中，“变相收费”和“与宣传不符”依旧是投诉最高的服务问题点。另外，“变相收费”投诉主要集中在部分自主品牌车型，而“与宣传不符”基本上被宝马一家独揽，且还是出现在宝马 3 系、宝马 5 系这样走量的车型上，若宝马再不加以重视，恐怕最后也会失了“民心”。

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