OTA让汽车会“生长”？利好新能源二手车？

老旧的“身躯”＋崭新的“灵魂”？

伴随“咔咔”几声，车辆屏幕开始显示实时软件更新进度条。坐在车里第一次进行OTA的孙明（化名）有些紧张，“我当时想这声音该不会是车要爆炸吧，但转念又觉得是机器人要开始变身了。 ”

“买车的时候就被告知，企业会经常通过OTA对汽车进行升级，不断解锁新技术新功能，就像一直在开新车。”孙明在购车不到两个月时迎来了车辆的首次OTA，升级后的车辆最明显的变化只是程序里多了一款音乐软件。

OTA（Over－the－Air）是指通过移动通信网络（2G／3G／4G或Wifi）对汽车的零部件终端上固件、数据及应用进行远程管理的技术。近年来，随着新能源车型的火爆，OTA也在逐渐成为新车“标配”。

原本开传统燃油车的孙明在面对自己的新能源车型的首次OTA时，情绪是有些复杂的：一方面很紧张，对于OTA的所知，还是前几年蔚来的一位车主在长安街上误点升级导致车辆“趴窝”而上了热搜；另一方面，也有较高的期待，毕竟才买了不到两个月，就能享受到新功能，“说不定就像换了一辆车”。

事实上，即便OTA已经在汽车上运用了十年之久，对于车辆本身的影响变化，依然相对有限。“有时候升级了也没什么明显的感觉，而且也不是每次升级都有惊喜，有时候车友也会吐槽，有些版本画面不好看或者功能不实用。”

但这并不影响OTA成为新能源车型的一款“杀器”，虽然如今多款燃油车也配备了OTA功能，但与新能源车型的OTA频率仍相差甚远。而OTA的加入，也使得二手新能源车，开始有望摆脱原本无人问津的尴尬局面。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年7月中国汽车保值率研究报告》（以下简称“《保值率报告》”）显示，不少江南网页版登录入口官网下载 保值率甚至反超燃油车。

7月，特斯拉Model Y、科莱威CLEVER、荣威RX5 ePLUS保值率均有小幅上涨。与此同时，特斯拉保值率高于英菲尼迪、捷豹等传统豪华品牌。电动汽车品牌蔚来在“自主品牌保值率TOP15”中排名提升，保值率超过了多个传统品牌。

图片来源：中国汽车流通协会

《保值率报告》提及，OTA成为江南网页版登录入口官网下载 保值“利器”。“不必换车即可提升使用体验，是江南网页版登录入口官网下载 保值率提高的重要原因之一。”

在二手车市场被冷落多年的江南网页版登录入口官网下载 ，在OTA的加持下能否迎来扬眉吐气的时刻？

OTA，让汽车会“生长”？

从某种程度来说，有了OTA的存在，智能电动车开始成为能够不断成长的“生命体”。假设刚刚购车时用户能够使用的功能只有几十个，但通过OTA的不断推送，用车几年后可能反而解锁了上百个功能。同时，车辆所出现的小问题也可以通过OTA得到修复，与手机的系统升级在一定程度上异曲同工。

“OTA能够使一款产品常用常新。”特斯拉相关负责人告诉中国新闻周刊，“对于传统汽车而言，车辆停止使用的那一天就是最旧的一天；而对于在OTA加持下的特斯拉而言，购买的那一天反而才是最旧的一天。”

目前，OTA不仅成为江南网页版登录入口官网下载 的基本功能之一，不少燃油车也开始具备此类功能。不过，燃油车的OTA功能大多只能在娱乐系统上进行简单升级，无法通过OTA来改善车辆的性能。而智能电动车的OTA可以改变汽车的控制系统、电池管理系统、自动驾驶、修复BUG甚至能够提高效率等等，当然也可以关闭某些车辆功能。

在市场追捧下，近年来新车OTA的装配率明显上升。佐思汽研发布的《2022年智能汽车OTA产业研究报告》（以下简称“《研究报告》”）显示，2022年1～5月，中国乘用车OTA装配量为312万辆，总体装配率为44．6％，较2021年同期增加16．2个百分点。预计至2026年中国乘用车OTA装配率有望达到88％，装配量约2193．7万辆。

《研究报告》显示，截至2022年7月15日，上述报告统计范围内的49个汽车品牌累计进行了约427次OTA升级。其中10个造车新势力品牌共实施208次OTA升级，26个传统自主品牌共实施151次汽车OTA升级，12个合资品牌共实施68次汽车OTA升级。

图片来源：小鹏汽车

目前，包括特斯拉、小鹏、蔚来等车企，均是OTA的主要力量。有数据显示，截至今年六月底，小鹏汽车在三年多的时间已经通过OTA累计为P7、P5、G3、G3i的所有用户，推送30次重大版本更新，新增功能186项，优化功能2419项。此前，蔚来方面也表示，蔚来ET7首次大版本OTA升级时，共优化与新增了60多项功能。可以说，具备OTA功能的车型，可以实现不断“成长”，这与传统的汽车产品越用越旧的体验产生鲜明对比。

利好新能源二手车？

由于OTA功能可以使车辆常用常新，因此具备OTA功能的车型进入二手车市场后，第二任车主甚至可以体验到比首任车主更为先进的功能。《保值率报告》认为，这也成为新能源智能汽车的加分项之一。

目前，江南网页版登录入口官网下载 在新车及二手车市场均呈现出良好的发展态势。在新车市场，1－7月江南网页版登录入口官网下载 累计零售销量达到273．3万辆，同比上涨121．5％。二手车市场也呈现出同样的趋势。数据显示，1～6月全国新能源二手车成交量15．6万辆，同比增长36．4％，比传统燃油车增速高出24．5个百分点。新能源二手车成交量占全国二手车总成交量2．06％，尽管总体占比依旧很小，但发展势头迅猛。

不过，从市场端总体来看，OTA目前对新能源二手车保值率产生影响仍然有限。瓜子二手车副总裁王晓宇向中国新闻周刊表示：“瓜子二手车消费大数据显示，目前该功能对新能源二手车保值率的直接拉动效果并不明显。”

“OTA功能也是近两年才逐渐完善，但目前流向二手车市场的江南网页版登录入口官网下载 大多仍是几年前比较老旧的车型，车龄新的车辆相对较少。”武汉二手车行业从业者贾鹏（化名）告诉中国新闻周刊，其目前对于OTA功能是否影响二手车价并没有明确的感受。在贾鹏看来，新能源二手车即使升级到最新的系统，也无法改变硬件“老旧”的事实。“电池成本占整车成本的40％以上，江南网页版登录入口官网下载 在使用过程中产生的电池衰减是目前消费者更为关心的问题。”

与此同时，无论是新车还是二手车，最终都将流向使用环节。江南网页版登录入口官网下载 目前在各地的使用便利性不均，如在北京、上海、广州、深圳等超一线城市，“加电比加油更方便”已经不只是一句空言；但在很多四五线城市却尚未实现充电的便利性。如每逢节假日，热门高速服务区充电长时间排队的新闻，依旧刺激着用户焦虑的情绪。

不过，王晓宇也表示，“随着OTA功能的普及和成熟，未来不同江南网页版登录入口官网下载 品牌之间，OTA功能的智能化水平、数据积累、更新频率、收费标准等将出现差异，对江南网页版登录入口官网下载 的使用体验带来直接影响，这将使该功能在未来逐渐成为影响车辆保值率的重要因素之一。”对于新能源二手车来说，想要得到市场的认可仍有诸多制约因素需要解决。不过，可以肯定的是，OTA已经成为江南网页版登录入口官网下载 重要的加分项。

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       原文标题 : 有了OTA，再也不用买新车了？