聚焦：韩国电池受限 国内新能源车企众生相

说起来，电池目录在抵御外敌（主要还是日韩国电池）这件事上做得真的是神出鬼没道高一尺。本来顺风顺水的韩国电池，由于进不了目录，说限就限了，那滋味简直酸爽。

　　至于有乡亲提醒，电池目录应该放在中韩、中日关系的宏观时代背景下看，比如韩国在境内部署美国“萨德”导弹防御系统，才是国内“禁韩令”和“电池目录”等冷不防推出的原因之类的，小编就不展开了。

　　小编关心的是，这电池目录一出，会不会到最后杀敌1000，自伤800呢？ 毕竟韩国电池眼下可都是中国本土车企在用，你这一下不让用了，中国本土车企这新能源补贴还让不让拿？哦不，还让不让卖啦？

　　江淮IEV6S停产疑云

　　随随便便举几个例子，上汽荣威E950啦、江淮IEV6S啦、北汽绅宝EV和EV200啦，即将推出的荣威RX5的插电式强混版本ERX5啦等，都是因为用了韩国电池而躺了枪。

　　尤其是此前被传得沸沸扬扬的江淮IEV6S停产消息，更是让大家感受到了这只电池目录大手的威力。这是瞬间让一款车夭折的意思啊。

　　不过当小编为此采访江淮相关人士的时候，却得到了令吃瓜群众意外的回答。

　　小编：听说咱IEV6S停产啦？

　　江淮相关人士：停产是谁公布的？国家也还没定嘛，也没说不允许生产呀，还不能最后下结论。

　　小编：网上都这么传呢，大家还都很担心呢。那咱就一直等国家的意思哦？对咱有影响不？江淮有啥打算呀？

　　江淮相关人士：影响嘛肯定是有的，但也没说一定不会发补贴呀。这也不是我们一家的事，我们先看看同行怎么做吧。

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