一言不合就卖20万元以上，中国江南网页版登录入口官网下载 到底有没有价格虚高？

可能大多数人对国产的第一印象就是便宜，其实这也是曾经不可否认的事实。毕竟以前所有自主品牌都是“众泰”，要技术没技术，要实力没实力，只能靠着模仿和逆向研发他人产品，“廉价”也就成了自主品牌挥之不去的标签。

即便是放在现在，国产车售价一旦超过了15万元，就基本上没有市场，更多的人只会认可15万元以内的国产车，而在15万元以上市场，合资车仍是主流。当然了，像长城坦克300、坦克500这样走另类路线的国产车除外。

但是在江南网页版登录入口官网下载 市场，自主品牌“廉价”的标签就不复存在了。

“国货”越卖越贵，动辄20万元以上

不同于燃油车卖价到15万元以上就不被市场认可，在新能源市场，国产车似乎在价格上越卖越贵，从低至3．28元起售的宏光MINI EV，到顶配售价高达80万元的高合HiPhi X，几乎都有中国江南网页版登录入口官网下载 的身影。

更离谱的是，打造高端江南网页版登录入口官网下载 的并未传统汽车品牌，更多的是造车新势力在推波助澜，小鹏、理想、蔚来、智己、岚图、高合等一众新势力品牌旗下车型一个比一个贵。即便像是零跑、哪吒这样的二线新势力车企，也正在向高端市场发起冲击，就比如7月31日上市的哪吒S，其纯电车型起售价就已经来到了24．58万元，顶配车型定价更是超过了30万元。

在传统车企这边，长安、吉利近年来也开始不断冲击高端市场，就比如长安旗下的阿维塔品牌，吉利旗下的极氪品牌，都是其向高端发起冲击的标志。反观在新能源市场更有实力的比亚迪，在冲击高端的路上则要稳健得多，主打车型依旧是20万元以内市场，即便是比亚迪汉和比亚迪海豹，售价也主要是集中在30万元以内。

从市场表现来看，尽管自主江南网页版登录入口官网下载 越卖越贵，有不少车型售价都在20万元以上，但并没有受到像燃油车一样的遭遇，甚至在销量上的表现还要好过于同级别合资江南网页版登录入口官网下载 ，这也充分证实了在江南网页版登录入口官网下载 领域，自主品牌已经超越了合资品牌。

江南网页版登录入口官网下载 定价高的原因

从价格层面看，尽管有补贴的加持，江南网页版登录入口官网下载 比燃油车更贵仍是一个不争的事实。这也是为何自主江南网页版登录入口官网下载 定价在20万元以上仍畅销，燃油车一旦售价超过15万元就难以走量的原因之一。

江南网页版登录入口官网下载 定价高达主要原因之一就是成本所致，相比燃油车，江南网页版登录入口官网下载 的主要变化就在动力系统上，而燃油车三大件的成本远低于江南网页版登录入口官网下载 的“三电”系统。就比如燃油车中最贵的发动机，成本通常也只是占整车价格的10％左右，而变速箱大多数都不会超过1万元，国产双离合变速箱成本价更是只有两三千元。

反观江南网页版登录入口官网下载 这边的电池、电机和电控，光电池成本就占整车成本的40％－60％。至于现在很火的插电混动汽车，虽然电池带电量一般只有10－20度，但由于既有电池、电机、电控，又有发动机，导致整套动力系统更为复杂，成本也就不会低了。

以比亚迪秦Pro为例，在比亚迪停售燃油车之前，秦Pro燃油版的售价区间仅为7．98－11．59万元，而秦Pro插电混动版车型的售价区间就达到了13．69－20．49万元，纯电版车型售价区间更是高达16．99－19．99万元。很明显，尽管主要是在动力系统上有区别，但三者之间的售价却有着很大差距。

写在最后：

向高端市场发起冲击，一直都是所有自主品牌的夙愿。但在燃油车市场，自主品牌在短时间内几乎没有超越合资车的可能，只能尽可能的跟上。但在新能源领域，合资江南网页版登录入口官网下载 与自主品牌完全没有可比性，更多人买江南网页版登录入口官网下载 首先想到的就是自主品牌，绝非合资车。在品牌影响力和核心技术上，自主新能源品牌都要比合资品牌更出色，进入高端市场也就不足为奇了。

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