罕见！17个部门联合出手，汽车板块再度狂飙

今日大盘探底回升重拾升势，创业板指全天领涨，宁德时代、阳光电源等权重股大涨。

盘面上，赛道股重新活跃，汽车产业链及光伏产业链集体走强，储能板块午后掀涨停潮。此外，禾迈股份大涨成两市目前第二只千元股，中通客车一度上演“地天板”。此外有色金属、电力、猪肉等板块也有所表现。下跌方面，医药相关板块集体调整。

总体上个股涨多跌少，两市超2600只个股上涨，超百股涨停或涨超10％。沪深两市今日成交额10530亿，较上个交易日缩量337亿。

截止收盘，沪指涨0．27％，深成指涨0．97％，创业板指涨1．68％。北向资金全天净买入5．54亿元；其中沪股通净卖出3．1亿元，深股通净买入8．64亿元。

汽车板块再度狂飙

今日汽车板块再度占据A股市场C位。个股中，福田汽车、中通客车、江铃汽车、安凯汽车实现涨停，长安汽车涨8．14％。

消息面上，据商务部网站7月7日消息，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。

政策明确，支持江南网页版登录入口官网下载 购买使用。促进跨区域自由流通，破除江南网页版登录入口官网下载 市场地方保护，各地区不得设定本地江南网页版登录入口官网下载 车型备案目录，不得对江南网页版登录入口官网下载 产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。

支持江南网页版登录入口官网下载 消费，研究免征江南网页版登录入口官网下载 车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展江南网页版登录入口官网下载 下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区江南网页版登录入口官网下载 消费使用。

积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。

工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚7日在国务院政策例行吹风会上表示，开展好新一轮江南网页版登录入口官网下载 下乡活动，组织实施公共领域全面电动化城市试点，加快充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算。

受此消息影响，充电桩板块同样表现强势，多只个股涨停。

中通客车实现地天板

与此同时，前期汽车产业链出现的两大妖股——中通客车和浙江世宝，在开盘跌停的情况下，中通客车实现地天板，浙江世宝收涨6．71％。

其中，中通客车受到炒作的原因主要是核酸检测车业务。

据中通客车近期发布的公告显示，公司1－4月累计销售核酸检测车20辆，收入为6170．97万元，占公司营业收入比例为5．39％；截至5月30日，核酸检测车在手订单数为18辆，预计收入为4578万元。也就是说，今年1－5月公司核酸检测车全部订单加在一起仅38辆，合计收入1．07亿元，占公司去年全年收入比重不足3％。

但在此情况下，5月13日至6月21日，中通客车股价从最低4．39元一路狂飙至最高21．49元，股价几乎涨了近4倍。在第一次停牌核查结果公告中，中通客车表示，“公司产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少。不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。”

除了核酸检测车外，“太阳能增程式客车”概念也是中通客车股价上涨的另一契机。

而在第二次的停牌核查结果公告中，中通客车除重申核酸检测车不足以对盈利能力产生重大影响外，还提及太阳能增程式智能驾驶的客车目前仅开发出样车，该项技术尚未商业化。

与中通客车被热炒的原因不同，浙江世宝股价暴涨主要因为新能源和无人驾驶概念。

而两家公司相同的一点则是业绩都表现平平，甚至出现亏损。

中通客车2021年，公司净利润为亏损2．20亿元，今年一季度净利润仍亏损3528．70万元；2021年，浙江世宝净利润3415．63万元，同比下滑16．38％。今年一季度净利润则由盈转亏，为亏损403．24万元。

新能源车保有量突破1000万辆

而比起这两大妖股，新能源车行业本身更值得关注。新能源车的保有量更是突破了1000万辆的关口。

根据公安部7月6日发布的数据显示，截至2022年6月底，我国江南网页版登录入口官网下载 保有量已突破千万，达1001万辆，其中，纯电动汽车占比八成。

此外，根据乘联会数据显示，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54．6万辆，同比暴增130％，其中比亚迪汽车以13．4万辆的销量居于第一。值得一提的是，今年上半年，比亚迪以超64万辆的成绩超越特斯拉，拿下2022年上半年全球江南网页版登录入口官网下载 销冠。

不过在A股市场上，新能源车板块的估值已经将相关预期反应的差不多了，那么整个汽车产业链还有哪些机会呢？

国融证券指出，汽车智能化作为汽车主线的延伸，在汽车销量回暖的时候备受市场关注。从过往经验看，汽车智能化作为汽车主线的延伸，随着汽车销量回暖，车企盈利回升，整车厂也将有更大动力推动汽车智能化。

L2级智能汽车是当前汽车智能化的主力，行业渗透率已达15％，预计2025年将快速提升至45％，且2022－2025年将是L3级智能汽车集中落地的大年，行业渗透率有望从2021年的1％提升至2025年的10％，汽车智能化趋势有望加速。

相关核心标的方面，东亚前海证券指出，随着Robotaxi商业化的提速，预计相关整车企业以及零部件公司仍有较大的成长空间，同时考虑到公共安全、数据保密等因素，自动驾驶以及相关产业链中头部企业或将获得更大竞争优势。

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