20万级纯电家轿集中发力，年轻消费者正在抛弃燃油车？

作者：陈曦

排版：橘子洲头

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最近与一位98年生的小朋友闲聊，他表示年初的时候买了小鹏P7，现在每天都在“佩奇”群里分享作为新能源车主的趣事，身边的朋友也基本都不再考虑燃油车了。

事实上，这种购车倾向正在年轻人当中迅速普及。日前由中国汽车流通协会联合懂车帝发布的《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》显示，随着新能源车在消费市场上认可度持续提升，年轻消费者对于新能源车产品的关注度更高，30岁以下新能源车用户占比已经达到43％。

基于年轻人才是未来汽车消费主力这一事实，毫无疑问，汽车市场的天已经变了，燃油车正在以不可逆的趋势离场，新能源车全面上位指日可待。比如欧洲议会近日里就投票通过了去年7月提出的立法建议，将在2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。

作为全球最大的单一汽车市场，也是最大的新能源车市场，我国的数据更具说服力。2021年，中国新能源乘用车的销量达到331万辆，市场渗透率相比上一年同比提高了9个百分点，达到14．8％。乘联会秘书长崔东树最近也表示，这个数值有望在2022年达到28％。

前些日子，比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01、哪吒S齐齐亮相发布，被圈内人称为“纯电家轿四小龙”。在我看来，这四款产品的推出，加上已经上市销售的小鹏P5、Aion S等，不仅预示着纯电家轿市场即将迎来井喷式爆发，更因为它们的售价区间位于15－30万元左右，将对燃油车最大的一个细分市场——轿车市场进行正面冲击，进一步加速燃油车的离场。

为什么这样说？因为乘联会最新数据显示，2022年1－4月30万元以下的轿车市场份额占比为44．2％，该细分市场也历来都是燃油车的优势地盘，一旦新能源家轿能拿下这个阵地，那么就意味着燃油车将失去半壁江山。

看到这里也许有朋友会说，这个判断有些危言耸听了，虽然新能源是趋势，但燃油车远没有那么脆弱，况且现在看来，插电混动似乎是更好的选择，好像还轮不到纯电家轿扛大旗来淘汰燃油家轿。

那么不妨先看看下面这几组新数据：5月份Aion S销量创新高达到10，503辆，而它从2021年开始平均销量就一直维持在5500辆以上，已经成为常态；预售价高达21．28－28．98万元的比亚迪海豹，预售当天6小时订单就已超2．2万辆，有小道消息说目前累计订单甚至超过20万；截至5月27日，5月12日开启预售的零跑C01订单已经突破4．5万辆，这可是个小众纯电品牌啊。

以上这几组数据足以让燃油车嗅到了危险的味道了。要知道过去几年，纯电动车市场虽然发展迅速，但是整个市场呈哑铃状，两头大中间小，并没有在15－30万元这个主力价格区间发力，完全是避燃油车之锋芒。但如今随着纯电家轿开始在主力价格区间发力，二者之间的正面碰撞竞争就在所难免了。

至于要问这次的碰撞会产生何种结果？个人认为较大概率会以纯电轿车快速蚕食燃油车的部分市场份额为一个阶段。理由有两点。

其一，新能源本就是大势所趋，最近不断上涨的油价更为纯电轿车在此时发力起到了关键的助推作用。可以看国内最新油价数据，92号已经突破9元，95号也即将全面突破10元。越来越高的燃油车用车成本，必然会让消费者在增换购时考虑站在用车成本更低的纯电动车这边。

加之还有报告指出，从2021年开始，国内的充电桩数量正在以44％的年均复合增长率增加，将有效解决充电难得问题。所以，当纯电轿车开始做到油电同价的时候，就迎来了冲击燃油车市场的一波绝佳机会。

其二更重要。我们必须要承认，抛开动力系统的喜好不谈，这些15－30万元纯电家轿的卖相，要比同价位的燃油轿车优秀太多了。就如余承东前几天所言，现在还买燃油车，就像是在智能手机时代买功能机一样。

纯电家轿在动力表现，NVH性能，乘坐空间等方面，的确相比燃油车更有优势，这也是为什么很多电动车主会表示开过电动车就回不去燃油车的原因。同时，电动化还带来智能化的极大提升，包括更高阶的智能辅助驾驶系统，更先进流畅的车机系统等等，15－30万元的纯电轿车在智能化体验方面实在是要比同级燃油车做得更好。

再者，现在这些纯电轿车的设计也完全踩在年轻人的审美点上。比起同价位的燃油车，它们的造型时尚、年轻，富有科技感和未来感，却唯独没有油腻感。像无边框车门、溜背轿跑这些同级燃油车想都不敢想的设计元素，如今已经是纯电轿车的标配。二者放在眼前，你说年轻人会选谁？

另外还有一个更重要的隐藏因素，就是现在很多年轻人对于国产品牌是非常自信与笃定的。他们对待国产车的心态，就如最近热播电视剧《欢迎光临》里的那句台词——“国产的，那就是大牌啊。”这也相当于对国产纯电家轿进行了一次消费心态加权。

随着“纯电家轿四小龙”的出现，在15－30万这个价格擂台上，纯电PK燃油的本质上也可以看作是国产PK合资，毕竟合资燃油轿车在轿车市场的份额是占大头的。5月最新数据显示，主流合资品牌的新能源车渗透率仅为4．0％，相比之下自主品牌的新能源车渗透率达到51．8％。在新能源市场上，国产品牌已经是领跑者了。

所以综上所述，随着纯电家轿开始冲击15－30万元级市场，年轻消费者加速抛弃燃油车，不就是一件理所当然的事情了嘛。

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