乘联会：5月新能源乘用车零售销量36万辆，同比增长91%

电车汇消息：今日，乘联会发布2022年5月乘用车市场数据，5月份乘用车零售销量为135．4万辆，同比下降16．9％，环比增长29．7％，5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。1－5月累计零售731．5万辆，同比下降12．8％，同比减少107万辆，其中4－5月同比下降86万辆影响较大。

与车市整车形成反差的是新能源销量。5月新能源乘用车批发销量达到42．1万辆，同比增长111．5％，环比增长49．8％，1－5月新能源乘用车批发189．2万辆，同比增长117．4％。

5月新能源乘用车零售销量达到36万辆，同比增长91．2％，环比增长26．9％，1－5月形成“W型”走势。1－5月新能源乘用车国内零售171．2万辆，同比增长119．5％。5月新能源车国内零售渗透率26．6％，较2021年5月11．6％的渗透率提升15个百分点。

厂商批发销量突破万辆的企业有13家，占新能源乘用车总量80％。其中：比亚迪114，183辆、上汽通用五菱37，313辆、特斯拉中国32，165辆、奇瑞汽车21，772辆，广汽埃安21，056辆，上汽乘用车20，693辆，吉利汽车19，270辆、长安汽车11，922辆、长城汽车11，637辆、理想汽车11，496辆、哪吒汽车11，009辆、小鹏汽车10，125辆、零跑汽车10，069辆。

新势力企业的表现总体也很强，5月理想、哪吒、小鹏、零跑、蔚来、威马等新势力车企销量同比和环比都有明显增长，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中，南北大众满血复活，新能源车批发13，825辆，占据主流合资63％份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。

具体来看，在批发量方面，5月新能源车厂商批发渗透率26．5％，较2021年5月12．4％的渗透率提升14个百分点。

自主品牌新能源车渗透率45％；豪华车中的新能源车渗透率19％；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4．1％。

纯电动批发销量32．4万辆，同比增长96．3％；插电混动销量9．8万辆，同比增长184．4％，一定程度上验证了部分厂商对“插电混是油车潜客转型第一步”的市场预判。

5月B级电动车车型销量同比增长48％，环比增长137％，B级车占纯电动市场份额23％。纯电动市场“哑铃型”结构有所改善，其中A00级批发销量10．6万辆，环比增长37％，占纯电动的33％份额；A0级批发销量5万辆，占纯电动的16％份额；A级电动车占纯电动份额26％。

零售量方面，5月新能源车国内零售渗透率26．6％，较2021年5月11．6％的渗透率提升15个百分点。

自主品牌中的新能源车渗透率51．8％；豪华车中的新能源车渗透率9．2％；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4．0％。

出口量方面，5月新能源车出口3．9万辆，随着疫情下复工复产政策支持，上汽乘用车的新能源出口8，212辆，特斯拉中国出口22，340辆，东风易捷特出口3，937辆，吉利汽车出口1，786辆，奇瑞汽车新能源出口670辆、长城江南网页版登录入口官网下载 506辆，比亚迪江南网页版登录入口官网下载 415辆，其他车企新能源车也开始加大出口力度。

展望6月份，乘联会认为此前国务院出台的600亿元车购税优惠政策对燃油车而言是利好，但对江南网页版登录入口官网下载 的销量影响十分有限。尤其是在双积分政策的约束下，燃油车销量大幅增加，积分压力也会增大，同时地方政府出台的刺激消费方案多数也都倾向于江南网页版登录入口官网下载 ，整体来看，江南网页版登录入口官网下载 销量仍然会呈现出稳步增长的态势。

－END 电车汇 2022／6／9

       原文标题 : 乘联会：5月新能源乘用车零售销量36万辆，同比增长91%