【干货】48V混动—分析电增压技术发展

　　捷豹路虎动力总成开发工程师唐华寅博士以”48V混合动力系统—从应用角度分析电增压技术的发展和前景“为主题，针对市场概况、技术路线、应用分析、对动力总成的影响、发展展望等话题进行分享和交流。以下是整理出的重点内容。

 

　　首先感谢某媒体搭建了一个平台供给我们交流。

　　群里各位都是经验丰富的专家，今天与其说是讲座不如说是交流。以48V混合动力系统讲起，抛砖引玉，后续交流内容一定会更加丰富。

　　今天的分享只代表个人的观点，不代表捷豹路虎或者任何公司。

　　通过语音的方式和大家多分享资料和信息，图片有限，为了避免泄露相关信息，使用的图片均是从公开场合所能够获取到的。

 

　　先从48v弱混系统开始说，做一个简单的介绍，群里专家也很了解。后面会从奥迪使用的这套电增压和弱混系统开始说，介绍一些案例和具体使用情况。最终的目的是从整个动力总成的角度来看，它能够产生什么样的作用。电增压这套系统是很复杂的。主要是因为电增压零件产品很小，深度的参与到电力系统和发动机的进排气以及燃烧系统的工作当中，不像传统的P0、P2混动，电机相当于提供扭矩的支持或回收能量，没有更多的参与到发动机内部的运转当中。想要完全把电增压系统潜能压榨出来，有很多工作要做。

 

　　48V系统不管是在欧洲还是中国市场都受到比较大的关注，从欧洲这个角度来看，之所以比较受认可，主要是因为48V的通用性和成本。按照各国法规来看，对碳排放的要求逐步严格，对于主机厂来说，需要一套系统逐步满足每一个阶段的排放和油耗要求作为技术路线图。

1  2  3  4  5