汽车之都抢位赛|谋先手

占得先机，才能谋得主位。

江南网页版登录入口官网下载 之都抢位赛正酣，谋得先机总比后来追上者更占优势，但有之前几年不少新造车项目接连“爆雷”的先例，不少城市在选择汽车项目时也变得更加谨慎了。

犹记得合肥与蔚来签署中国总部落地协议的消息刚传出时，可谓是引起业界一片哗然。不过最终的结果证明，合肥“赌对了”，随着蔚来的发展势头持续上涨，合肥目前在国内江南网页版登录入口官网下载 之都的抢位赛中，暂时已经实现“弯道超车”。

除合肥外，争取到特斯拉中国工厂落地的上海，以及有传统和新势力车企坐镇的北京、广东和浙江等地，亦谋得先手。与此同时，武汉和重庆作为传统汽车城市，也正在补齐江南网页版登录入口官网下载 产业链短板，大有后来居上的架势。

当前，新一轮汽车之都争夺战彻底打响，大家还不约而同地在“十四五”规划中，将2025年视作是发展江南网页版登录入口官网下载 的重要节点。

大家的赢率各有多少呢？

上海：暂时稳坐“钓鱼台”

原本，上海就是我国主要汽车城市之一，各项条件优越：拥有1000多家汽车相关企业；是上汽集团的大本营，博世、法拉利等外资企业的中国总部；是长三角汽车产业集群的中心；交通位置便利，是我国第一大港口。

依托原有的汽车产业基础优势，上海加速完善江南网页版登录入口官网下载 产业链条。上海争取到特斯拉中国超级工厂落地，更是进一步奠定了在众多打造江南网页版登录入口官网下载 产业集群城市中的领先地位。

2018年在争取特斯拉中国工厂落地时，上海派专人全程跟进项目。“专人专事”“特事特办”，是上海为其他城市吸引新能汽车企业提供的经验范本。

特斯拉在中国江南网页版登录入口官网下载 市场引发的鲶鱼效应，业界有目共睹。上海经信委披露，上海市2021年江南网页版登录入口官网下载 产量为63．19万辆，同比增长1．6倍，总产值达1772亿元。上海市经信委智能制造处处长韩大东介绍，特斯拉当年对上海贡献的产值已经超过1300亿元。

目前，在特斯拉、上汽集团、博世等众多汽车相关企业的助推下，上海已形成三大江南网页版登录入口官网下载 集群地：嘉定安亭、浦东金桥、临港，分别侧重核心技术研发、关键零部件产业化，集成电路、人工智能，以及智能网联汽车等产业集群。

《上海市加快江南网页版登录入口官网下载 产业发展实施计划（2021－2025年）》中明确2025年目标是：本地江南网页版登录入口官网下载 年产量超过120万辆，产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35％以上。

北京：最具潜力的选手

北京作为全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，成为其打造江南网页版登录入口官网下载 产业的天然优势。包括车企在内的几乎所有有实力的企业，都会在此设立分部，以便快速获取各项信息和资源。如百度集度汽车另一总部、特斯拉中国总部以及首个海外设计中心都在北京。

北京打造江南网页版登录入口官网下载 产业的决心同样坚定。早在2009年时，时任北京市副市长苟仲文就曾表示，北京将成为全国“新能源产业发展之都”。亦庄经济开发区是北京打造江南网页版登录入口官网下载 产业的重要基地，目前已经吸引到小米汽车、极星汽车落地，连同已在此扎根的北京奔驰、北汽新能源，协同位于顺义的传统汽车产业聚集地，北京正在加速形成江南网页版登录入口官网下载 产业集群效应。

在北京“十四五规划”中，氢能源亦成为发展重点。今年3月，北京发布《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》，明确提到积极参与京津冀氢燃料电池汽车示范城市群建设，合力打造氢能与氢燃料电池全产业链。北京2025年江南网页版登录入口官网下载 发展目标是：全市江南网页版登录入口官网下载 累计保有量力争达到200万辆。

合肥：“弯道超车”的典范

因在蔚来危难之时投资而实现双赢，合肥声名鹊起，还被媒体称为“最牛风投机构”。

事实上，从经济实力、地理位置、城市影响力、招商引资能力等层面分析，合肥与同处长三角地区的上海、南京以及杭州等城市相比要稍逊一筹。蔚来中国总部落地安徽前，首先考虑的也是上海、北京、浙江等省份城市。但是，最终是合肥抓住了投资蔚来的机会。

通过投资蔚来，合肥打造江南网页版登录入口官网下载 产业的魄力和实力被看到。目前，合肥江南网页版登录入口官网下载 产业高速发展。2021年，江南网页版登录入口官网下载 产量同比增长1．5倍，达到14．5万辆，其中蔚来贡献超6成。

合肥“十四五”规划明确提到，2025年江南网页版登录入口官网下载 年产能要达到150万辆，占全市汽车总量超过50％，产值突破3000亿元。为实现这一目标，合肥正在联合汽车相关企业打造江南网页版登录入口官网下载 产业。

合肥正在和蔚来共同规划建设的新桥智能电动汽车产业园，具备整车项目、关键配套企业等完备的产业链条，预计年产值达5000亿元。与此同时，合肥下塘江南网页版登录入口官网下载 城将迎来比亚迪、中航锂电等相关企业。

江淮、奇瑞、安凯客车、大众（安徽）等其他整车企业，以及国轩高科、均胜电子、华霆动力等众多配套企业，也都将为合肥打造江南网页版登录入口官网下载 城市赋能。

广州：努力进取的优等生

与合肥因蔚来一鸣惊人，上海因特斯拉而曝光度拉满不同，广州在江南网页版登录入口官网下载 产业的布局上，更像是一个努力进取的优质生。

广州的原生条件也较为优越，地处的珠三角是我国几大传统汽车产业链核心区域之一；有广汽埃安、比亚迪、小鹏汽车等几家发展势头良好的江南网页版登录入口官网下载 企业；是广汽丰田、广汽本田等日系品牌在华大本营；港口城市。其中，比亚迪更是被业内人士视为特斯拉在中国最大的竞争对手。这都为广州加速完善江南网页版登录入口官网下载 产业链提供助力。

不仅如此，广州抓住了此次疫情带来的发展契机，深化本地汽车产业链一体化布局。5月6日，广州市工信局发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》，明确提到，鼓励实施“供应商AB角计划”，推动汽车企业在核心零部件、重要物料等关键领域布局AB两家以上供应商，在本地及周边区域至少有一家供应商，形成有效替代支撑。

另外，广州还计划设立总规模200亿元的广州智能网联与江南网页版登录入口官网下载 产业发展基金，助力汽车产业链发展。

根据4月发布的《广州市战略性新兴产业发展“十四五”规划》，广州提出到2025年，智能与江南网页版登录入口官网下载 产业增加值达2350亿元，相比2020年翻了近一倍。

浙江：兢兢业业的追赶者

同处长三角地区，相比上海是核心，浙江的光芒略微有点被掩盖了。但是浙江发展江南网页版登录入口官网下载 产业的优势并不小，其不仅聚集了吉利、零跑、合众、威马等整车企业，还有均胜电子、宁波继峰、万丰奥特、万向钱潮等头部汽车零部件企业。数据显示，浙江地区上市的汽车零部件企业多达40余家。吉利汽车所在地宁波，还是世界第五大港口。

与此同时，浙江是互联网企业大省，拥有阿里巴巴等科技巨头。“新能源和智能化两条赛道，将是未来主流”，已成为业内共识。这将成为浙江打造智能汽车产业园的助力。

在对江南网页版登录入口官网下载 产业布局中，浙江还重点提到氢能。去年4月，浙江省发改委制定并印发《浙江省江南网页版登录入口官网下载 产业发展“十四五”规划》，表示到2025年，浙江省江南网页版登录入口官网下载 产量将力争达到60万辆，规上工业产值力争达到1500亿元，并实现氢燃料电池汽车的整车产业化。

浙江布局氢能源的底气在于，已初步形成氢气制备和储运、燃料电池系统及关键零部件、整车制造等较为完备的氢能源产业链。目前，浙江省已累计建成加氢站（包括综合能源站）14座，规划到2025年建设近50座加氢站。

以现有的汽车产业链为基石，补强江南网页版登录入口官网下载 产业，并在相关江南网页版登录入口官网下载 政策支持下，浙江成为中国氢能源之都也并非不可能。

武汉／重庆：后来追上的架势

武汉、重庆虽然尚没有头部造车新势力落地，但原有的传统汽车产业集群优势，以及特殊的地理位置，都将成为其打造江南网页版登录入口官网下载 产业链的强力支撑。

武汉是东风集团大本营，聚集有500多家汽车零部件企业。数据显示，2021年湖北省汽车产量209．9万辆，占全国总产量8％，中部六省第一。

为加码江南网页版登录入口官网下载 产业，武汉一直在争取相关企业落地。如2021年时，武汉市商务局曾表示，前期已与小米公司进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。

作为中部六省唯一的副省级大城市，又是汽车产业集群地，武汉加速布局江南网页版登录入口官网下载 产业的优势不言而喻。仅一年内，武汉就有岚图、小鹏、东风本田新能源和东风高端新能源越野车项目落地，总投资超过400亿元。而且有消息称，小米汽车第二工厂可能将落地武汉。

武汉欲将经开区打造成“中国车谷”。武汉经开区“十四五”提出2025年目标为，力争整车厂突破10家，整车产量突破200万辆，汽车工业产值突破5000亿元，建设成为国家车联网先导区。

再看重庆，是西南地区的重要城市之一，长安汽车、小康股份等整车企业总部所在地。长城汽车、北京现代等部分车企在此设有生产基地，以重庆辐射西南、西北两大汽车消费市场。重庆市经信委数据显示，2021年生产汽车199．8万辆，增长26．1％。其中，江南网页版登录入口官网下载 产量同比增长252％。

重庆的目标是到2025年，智能江南网页版登录入口官网下载 产量达到100万辆以上，占本地汽车产量比重超40％。

江南网页版登录入口官网下载 之都抢位赛中，上述几大城市目前已占得一丝先机。但汽车市场环境风云变幻，还需持续深化汽车产业链，引入更多有实力的整车企业和相关配套零部件企业，才可能在激烈竞争中持续占先。

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