520成为汽车品牌的“告白日”

导语

Introduction

5月20日，是一个浪漫的日子，没想到也会有这么多新车扎堆发布。

作者丨邓勇拓

责编丨杨    晶

编辑丨朱锦斌

一年一度的“520”又到了，每年这天，领结婚证、商场促销、餐饮美食等和年轻情侣们有关的活动总是热闹非凡，甚至还有很多排队的现象。有意思的是，今年的5月20日，汽车品牌们也开始向消费者“告白”，多款新车扎堆上市。

首先，吉利缤瑞COOL正式上市，将缤瑞运动化和年轻化的设计风格进一步延展，也在运动轿车市场中添下浓墨重彩的一笔；比亚迪海豹开启预售，标志着比亚迪在新能源领域开始向更高级别迈进，也开启了海洋网车系的新篇章；将个性发挥到极致的欧拉芭蕾猫，也在这个春天为车市带来了复古风。

另一边，一些改款车型也在这天和大家见面，来一场幸福的“邂逅”。新款捷达VS5和VS7在外观上变得更加时尚，细节升级也凸显年轻和细腻，让捷达品牌在SUV市场的竞争中更加稳扎稳打；新款长安逸动PLUS和CS35 PLUS这对长安明星产品也正式上市，继续为长安在小型SUV和紧凑型轿车市场开疆拓土。

如今，自主品牌在车型命名上变得更加活泼，前有比亚迪海豚以及刚开启预售的海豹，荣威则在这个特殊的日子让一对SUV“双子”荣威鲸和龙猫联袂上市。并且，龙猫的官方图片还选了一款颇具可爱感的粉色，而异曲同工之妙的还有奇瑞发布的专为女性用户打造的小蚂蚁·魅，突显自主品牌的时尚与浪漫。

值得一提的是，吉麦新能源旗下的一款微型纯电动车凌宝uni也在5月20日正式上市。但其上市之后却受到了长安汽车的不满，因为长安目前的UNI－T、UNI－K、UNI－V等车型已经形成一个家族化产品，而凌宝uni的名称让人产生了一定的误解，也是当日新车发布产生的一个小插曲。

自主品牌的个性化

如今的自主品牌可以说是处于一个百花齐放的市场环境中，各家产品颇具特色。并且为了吸引年轻人的目光，每一款新车都在绞尽脑汁向个性和年轻化进行突破，充分展示自身的产品形象。

从影豹突然“破圈”之后，紧凑级运动轿车这一细分市场就突然热闹了起来。长安UN－V、名爵6 PRO都瞄准了10万级这一价格区间，在外观内饰以及动力操控上做足了文章，可以说每一款车都极具个性，各显神通。而今，作为自主品牌的领头羊，吉利终于带着缤瑞COOL杀入了这一赛场。

简单一瞥，就会发现缤瑞COOL前脸两个极具辨识度的獠牙，和普通缤瑞车型具有明显的区分，而雷霆版上的固定式尾翼，也让整车的运动感表现十足。面对如今激烈的竞争，缤瑞COOL没有使用缤瑞原本的1．4T发动机，而是换装了1．5T四缸发动机，最大输出功率比影豹还多出4马力，颇有一种较劲儿的感觉。

另一边，作为这个市场当之无愧的“红人”，影豹也不断提升自己的产品实力。也许是感受到了后来居上的竞争对手所带来的压力，就在缤瑞COOL上市的前两天，影豹R－style赛道版也正式上市，同样拥有固定式的尾翼以及层次丰富的大包围结构。未来，影豹还将推出2．0T版本车型，“内卷”在这一细分市场里已经开始。

同样开始内卷的，还有自主品牌在新产品上的个性化设计。比亚迪海豹正式上市，将海洋网的车型阵营进一步扩充。海豹在设计上引入了很多仿生学理念，比如借鉴了水波纹的日间行车灯以及C柱上的水滴装饰，让整个车的外观看起来非常时尚，而0．219Cd的超低风阻系数也体现出比亚迪对能耗的极致追求。

海豹在定位上为一款中级纯电动轿车，将和特斯拉Model 3展开竞争。如今，正式售价公布之后，可以说比亚迪给出了一个非常具有诚意的价格。在特斯拉全面涨价之后，和Model 3有一个7－8万元的价格差，而全新的内饰风格，超过550公里的续航里程，让海豹处于一个极佳的竞争位置，也和汉EV形成差异化的市场定位，满足年轻人的个性化喜好。

说到个性，荣威两款全新SUV车型荣威鲸和龙猫也非常具有年轻化的时尚感。荣威鲸和龙猫都为紧凑型SUV，荣威鲸采用了一种溜背式的造型设计，前脸造型也汲取了鲸的仿生学造型。相比较之下，龙猫的尺寸略小，定位将会比目前的RX3略高，并且将采用混动系统。毫无疑问，荣威鲸和龙猫将进一步扩充荣威的SUV产品阵营，为目前RX系列带来更多年轻的新鲜血液。

豪华市场的极致感

巧合的是，在海外市场也有品牌将新车的发布日期选择在了这一天，最吸引人的就是宝马和梅赛德斯－奔驰发布的新车。虽然一款大概率和中国市场没有关系，另一款还只是概念车的亮相，但从中都可以发现BB品牌在各自道路上的极致探索，也不妨来了解一下。

在全新一代G82 M4推出一年多之后，宝马带来了最新的更高阶版本，M4 CSL。相比上一代仅推出了M4 CS，这是时隔仅20年之后宝马M部门让CSL（Coupe Sport Light）图章的再次回归，意为更轻更快也更疯狂。而这次，M4 CSL也不负众望，通过一系列的减重措施，比标准版轻了109公斤，与曾经力求完美的E46 M3 CSL重量大致相同。

更轻的同时在加入更强的动力，同样的3．0T直六发动机，却通过更高的涡轮压力值而在动力上提高了40马力，并且完全交由后轮使用。这样的结果就是这台全新的M4 CSL成为了在纽伯格林赛道上跑得最快的BMW，但稍微遗憾的是这台暴力猛兽将不再拥有手动变速箱，因为宝马指出其配备的八速变速箱在驾驶乐趣方面已经非常出色。

有意思的是，全新的M4 CSL将最新一代M3／M4的性能推向了新的高度，但同时宝马对3系以及M3已经做出了中期改款。新的3系以及M3拥有和iX以及i3上相同的曲面屏，具有更强的科技感，而M4 CSL还是采用老款的内饰样式。所以，到底该追求最新的内饰以及曲面屏幕，还是更极致的性能，是该思考的问题，但也仅有1，000个幸运儿可以拥有这个刻有CSL的全新力作。

另一边，因为时差的原因，梅赛德斯－奔驰发布的新车也恰巧落在了5月20日，与宝马巧合的是，这也是一台性能车，并且同样由旗下高性能品牌制作。这次，三叉星推出了全新的Vision AMG概念车，其基于刚刚完成1000公里续航测试的VISION EQXX概念车打造而来，同时也展现了未来AMG的设计理念和发展思路。

Vision AMG概念车基于全新的AMG．EA平台架构打造，还应用了专用的高性能高压电池和革命性的驱动技术。根据规划，未来Vision AMG会采用梅赛德斯－奔驰旗下全资子公司YASA开发的创新轴向磁通电机。

在电动化时代下，这是梅赛德斯－奔驰对于高性能汽车的最新定义，并且也将表现出梅赛德斯－AMG对于电动化的潜心钻研和努力突破，在面对新能源转型时，将高性能在电动车的基础上重新开发和定义。而Vision AMG概念车的出现，表明将有更多的AMG专用电动车型会拥有这款概念车的强大基因。

时间再往前推，超豪华品牌宾利和劳斯莱斯也更新了他们的顶级车型。宾利为其超豪华SUV车型添越打造了EWB长轴距版，而劳斯莱斯则带来了第八代幻影的中期改款车型。作为第一款超豪华SUV，添越面对其他例如库里南，以及梅赛德斯－迈巴赫GLS等不同细分市场的竞品，在后排空间上稍微显得局促。于是，宾利终于带来了添越更大更长的版本，来保持其在这个市场的领先地位。

同样，劳斯莱斯的新款幻影，仅在细节上做出了细微的调整，旨在让第八代幻影的庄严气场在稳步中提升。在当今超豪华轿车领域，随着曾经的迈巴赫，以及宾利慕尚等车型的退出或者停产，在全球市场范围，幻影成为了这一级别的唯一车型。而如今随着幻影的中期改款，也让这款车有了更新的血液，未来面对电动化又该如何衍变，也只能拭目以待了。

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