国产电动车就像国产安卓手机，堆参数，拼配置，各种碾压友商

不得不说，国产电动车是崛起了，从销量、产能、市场占有率来看，国产电动车在全球都是首屈一指的。

同时从技术来看，国产电动车的新技术也是层出不穷，各种高科技，智能化，让人看得眼花缭乱，再基于中国这个全球最大的这个汽车市场，想必不管是在中国，甚至全球的电动车市场，中国车企也将大有作为。

但是，在国产电动车崛起的同时，我们发现一个有趣的迹象，那就是国产电动车的发展，有点像国产安卓手机的发展，一味的堆参数，拼配置，各种吊打碾压友商。

比如国产安卓手机，为了突出自己手机的卖点，搞100W快充，搞150W快充，搞1亿像素的摄像头，搞5000mAh电池，搞2K屏幕等。

反正什么配置最高，就上什么硬件，什么参数最好看，感觉比友商配置更高，就上什么硬件，为的就是吊打友商。

而国产车似乎也陷入了这个怪圈，激光雷达不能只上一颗，一上就是3、4颗，在吹自动驾驶技术时，不说L2，一定要说自己的是L3、L4，只是因为法律问题，现在我来当L2用，意思就是降维打击。

然后电池续航，都是500KM、600KM，充电速度也是往高了提，百公里加速也是3秒、4秒什么的，先把参数拼上来再说，反正从参数来看，配置都是顶尖的，可以媲美百万级的豪车。

至于这些参数最终在体验感上，会是什么样的，参数有没有虚标，是不是名不符实，那是另外一回事了，先把参数搞好看再说，反正要比友商高。

在很多的测试中，国产车的续航，很多时候是要打个折的，6折、7折很正常，甚至打对折都有可能，至于自动驾驶功能，什么L3、L4级别的功能，其实也并没有比特斯拉的L2强，甚至还差一些。

然后各种参数、规格高的硬件，在体验上，并没有带来同等级的提升，最终也只是体现在参数好看上。

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