“哑铃型”市场背后，电动汽车的核心卖点是什么？

近日，各大车企纷纷公布了4月份的销售量。特斯拉4月份销量为25845辆。新势力高端品牌三巨头—“蔚小理”4月的销量分比为5074辆、9002辆、4167辆。曾经的威马则领衔第二阵营，但身后的哪吒与零跑汽车均实现了同比超100％的增长，威马的销量日渐低迷，从2021年，威马销量成绩一落千丈，早已被零跑、哪吒赶超，排名跌出了第二梯队。零跑汽车本月交付量为9087辆，已经超越“蔚小理”。其次，自主品牌比亚迪江南网页版登录入口官网下载 在4月份总销量高达106042辆。值得注意的是，五菱汽车官方公布了宏光MINI EV的四月销量为29251辆，没有悬念地夺得了新能源乘用车销量冠军。

从销售数据可知，各大车企之间竞争力十分激烈，汽车智能化发展驶入快车道。亿欧智库研究结果显示：特斯拉、“蔚小理”霸榜前几位，这也正和我们所列出的销量数据成正比。

特斯拉凭借其Autopilot、FSD（Full Self－Driving）自动辅助驾驶功能，不仅在市场上碾压竞品，更推动了特斯拉从单纯的车企向平台公司和科技公司进化，引领了行业潮流。此外，在新势力中大火的“蔚小理”在进行完艰难的创业期后，统一将目光聚焦在－－－－自动驾驶技术上，它们都把智能看作是与传统车企竞争的制胜法宝。三家中蔚来率先推出了NOP自动辅助导航驾驶功能，小鹏随后推出了用户体验更好的NGP自动导航辅助驾驶功能。理想成立最晚，所以进度有一些落后，但也在不断完善其L2级驾驶辅助功能。

由此我们可以得出，自动化驾驶技术越来成为企业竞争力的核心因素，相信在这种你追我赶良性竞争下，我们离完全实现自动驾驶会越来越近。

反观威马，虽然号称新势力第二梯队的老大哥，但是销量却持续稳定的下滑，那么造成威马萎靡不振的原因我们似乎找到了答案。早在2019年，威马汽车在长沙举行的“百度Apollo生态大会”上，现场展示了与百度共同研发的Valet Parking 自主泊车解决方案。据业界人士透露，百度与威马合作留下了一个竞业条款，即威马不做自动驾驶，要用百度的Apollo自动驾驶系统。在当时威马似乎以为这是最好的选择，不花钱就可以用上行业第一梯队的自动驾驶技术，但长远来看，威马相当于把命脉交给了别人，丢弃了“灵魂“的威马从新势力第一梯队被远远的甩出。威马的没落时刻提醒众多新能源车企，电动化的时代，自动驾驶技术似乎更加成为每个企业的”命脉“，只有不断研发创新才有活路。

当然自动驾驶也并非是车企核心竞争力的根本，只是其中之一。从上述销量来看，零跑汽车和哪吒汽车也是现在极其受欢迎的两大车企。凭借精准的定位，大众的消费市场使得销量猛增。

从零跑汽车和哪吒汽车主销车型来看，它们的产品定价都落在了10万元左右的区间，这一预算基本上是此前燃油车竞争最为激烈的细分市场，大部分消费者们的购车落脚点也都在这里。在国内这样的定位非常适合刚需市场，而刚需市场则有着庞大的基数，这也是零跑汽车和哪吒汽车能够脱颖而出的一大关键，定位精准、性价比高。搞。

上述成功案例在一定程度上表明，在我国汽车行业内提高整车的性能价格比，就能博得消费者的青睐，谁能推出“性价比”更优的新车型，谁就会成为市场上的新宠儿。

我们熟知的宏光MINI EV就是新宠儿的代表。这款车的售价非常亲民，起售价仅为2．88万元，续航里程为120km。超低的价格让很多人愿意为这款车买单，是典型的以价格打败对手。可以说五菱宏光是一个十分能迎合市场的车企，市场需要什么它就推出什么，妥妥的市场赢家。

在此，我们不得不承认的是，比亚迪成为整个新能源市场的例外。在这场新能源的角逐赛中，比亚迪成为最大的赢家。比亚迪已经连续两个月销量突破十万大关。比亚迪依靠三电核心技术优势，干掉了特斯拉。要知道，比亚迪作为一家动力电池出身车企，其刀片电池技术，不但实现了能量密度的提升，而且充放电次数可达3000次。此外，DM－i技术也被坊间传为佳话。因此，比亚迪可以以最低的成本造出性价比较高的车辆，这一点足以碾压造车新势力和特斯拉。此外，比亚迪作为自主品牌，很多人愿意为情怀买单，国人的包容和无私的支持成就了今天的比亚迪。     

写在最后    

综上所述，目前国内外车企都在江南网页版登录入口官网下载 行业领域为未来竞争制胜做着各种布局，我们清晰的看到高端江南网页版登录入口官网下载 之间的较量在于自动化驾驶技术。而在我国这样一个发展中国家，刚需市场庞大的基数基础，给了一些车企市场机会，也让我们深刻感受到性价比仍然是消费者购车的首要考虑因素。

       原文标题 : “哑铃型”市场背后 电动车的核心卖点是什么？