一文读懂网约车新政改变OR带来了什么！

7月28日下午，拖延已久的《网络预约出租车经营服务暂行办法》终于出台，去年那份混同出租车管理的征求意见稿被各界口述笔法，如今正式版果然大有改观。新办法与征求意见稿有什么异同，这份新政会对业界造成哪些影响呢？

　　一、新规有哪些变化？

　　《网络预约出租车经营服务暂行办法》新规相对与征求意见稿做了大量改动，我总结了一下，主要有9个方面。

　　1、交通口以外的管理部门模糊了，除了明确交通部门主管。

　　以前是发展改革、价格、通信、公安、商务、人民银行、工商、税务、网信等部门依据法定职责，对网络预约出租汽车实施监督管理。

　　新办法是“其他有关部门，按照法定职责”其他部门模糊化。

　　2、去掉了征求意见稿中“在服务所在地具有固定的营业场所和相应服务机构及服务能力;的要求，避免了互联网约租车必须全国各个县设置分支机构。

　　3、资格申请发生重大变化。

　　原来征求意见稿，申请审批的部门是道路运输管理机构，正式意见是出租车行政管理部门，把审批权力给了出租车管理部门。

　　另外，正式办法对数据接入做了更细致的规定。

　　4、运营资格发生重大变化

　　原来是通用的《道路运输经营许可证》，现在是特许的《网络预约出租汽车经营许可证》。

　　4、约租车性质发生重大变化

　　征求意见稿要求是车辆使用性质登记为出租客运。如今取消了这个要求，就是说私家车只要取得了《网络预约出租汽车运输证》，就可以合法营运。

　　5、取消了类似于出租车管理的无厘头条款

　　征求意见稿原来有网络预约出租汽车经营者应当提供24小时不间断运营服务，使用符合规定的出租汽车计价器，向乘客出具相应的出租汽车发票。正式版取消了这个规定。发票的责任由约租车公司承担。

　　6、取消了网约车不得接入两个或者两个以上平台的限制，一辆车可以同时干多个平台。

　　7、取消了交通部门以外各个相关部门处罚的规定，工商，公安，人民银行，税务的处罚改为相关部门的监督。

　　8、罚则简化，刑事责任仅仅放到准入条款和信息泄漏里面，其他都是罚款，取消了价格管制的罚款规定。

　　9明确互联网约租车的报废与运营年限。以前是按照营运车辆管理，现在的规定是60万公里报废，8年是退出网约车经营而非报废，这是一个大利好。

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