俄罗斯“断气”，欧洲汽车“断命”？

从芯片到新车，都会雪上加霜

编译 ｜ 杨玉科

编辑 ｜ Jane

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

乌克兰战争已持续两个多月，给欧洲和世界各地带来灾难性变化。这一边，相关国家继续对俄罗斯实施制裁。那一边，俄罗斯已经切断许多产品供应，包括杀手锏天然气——欧洲近40％地区一直依赖俄罗斯的天然气。

上周，俄罗斯大型国有能源公司俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）停止向波兰和保加利亚输送天然气，同时表示要对包括德国在内的欧洲其他国家采取同样措施。俄罗斯要求波兰和保加利亚用卢布购买天然气，但后者拒绝了俄罗斯的要求。

欧洲最大经济体德国尤其依赖俄罗斯的天然气。路透社报道称，2021年德国进口天然气中，俄罗斯天然气占55％。2022年第一季度，这个数字为40％。 德国汽车制造商和供应商正在为俄罗斯可能切断天然气供应做准备。

德国政府启动了一项紧急能源计划，呼吁工业和家庭节约能源，减少使用。德国经济部表示，未来可能实行限电措施，倘若如此，德国工业将首先面临停电。

此背景下，德国汽车供应商正试图寻求能源多样化，以确保当俄罗斯关闭天然气出口时不会受到沉重打击。

梅赛德斯－奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）对此表示担忧。他说，所有公司都在寻找能源多样化的路径。其发言人在电子邮件中写道，天然气在汽车行业扮演着至关重要的角色，从油漆车间热源供应到运行整个制造流程。如果天然气供应被切断，将对经济产生很大影响。 “我们一直在寻找节约能源的方法，当前形势下加大了这方面努力。我们正密切关注事态发展，并与德国政府保持密切联系。”

以大众汽车集团、宝马集团和博世为代表的汽车制造商和供应商也在与俄罗斯当局谈判，以确保能在局势升级之前抢先行动。

宝马集团认为，电力和天然气价格通过各种机制进行长期对冲，“我们将继续密切关注动荡局势，并与当局进行交换。” 奥迪公司发布声明称，其母公司大众汽车集团正与有关部门、网络运营商和供应商保持紧密沟通，以便能在早期阶段评估发展，并采取任何必要措施。大众汽车集团从德国互联电网获得天然气，目前尚可满足当前需求。

天然气供应占博世能源需求的20％，因此，该公司不需要非常大的数量。但它的一些供应商，尤其是那些与芯片生产有关的供应商，天然气需求则非常大。博世发言人说：“这得益于我们前瞻性的采购战略和高水平的能源效率，我们已经实现全球气候中和。” 与此同时，博世正在监测天然气和电力等能源市场，研究欧洲的冬天究竟需要采取哪些预防措施，确保在天然气供应监管情况下，将任何潜在影响降到最低。

大陆集团一位发言人表示，他们正在“持续评估所有可供选择的方案”。 汽车供应商主要在芯片生产中使用天然气。倘若天然气供应被切断，势必对汽车行业造成更大伤害。因为芯片供应已经出现问题，导致新车供应减少。天然气问题预计会对汽车供应商造成更大影响。

全球汽车市场低迷由一系列危机累积造成。自2020年年初疫情暴发以来，2021年年初开始出现芯片短缺。2022年2月乌克兰战争暴发。3月底，疫情又在中国卷土重来。 这种情况下，欧洲2022年第一季度新车注册量下降12％，仅3月就下降20％。3月，美国、日本和中国分别下跌22％、18％和10％。