比亚迪新能源车与上海：销量达标 地方补贴“缩水”

　　近日，上海市江南网页版登录入口官网下载 推进办负责人刘建华透露，2014年以来，比亚迪品牌新能源乘用车在上海累计销量距离4万辆仅一步之遥。按照相关政策，如累计销量达到4万辆以上，上海市地方补贴将降至每辆5000元，较目前的每辆1万元减半。

　　7月27日，记者从比亚迪在上海的多家经销商处获悉，7月底之前购车，尚可享受上海的1万元地方补贴，但8月之后肯定就会缩减。因为目前比亚迪在上海的销量超过3.9万辆，尚未达到4万辆，但按照今年以来比亚迪每月在上海销售七八百辆江南网页版登录入口官网下载 的速度，8月份肯定会达到4万辆，所以过了8月之后地方补贴缩减一半几无悬念。

　　届时，比亚迪也将成为上海新能源车补贴新政——“按量退坡”原则下，因为销量达标而地方补贴“缩水”的首家车企。

　　这已经是今年以来，比亚迪在上海遭遇的第三次补贴“缩水”。

　　——第一次属于全国统一政策。按照国家对江南网页版登录入口官网下载 补贴“逐年退坡”的政策，比亚迪新能源乘用车主力车型——插电式混合动力车秦、唐可获得的国家补贴，从2015年的3.15万元／辆降低到2016年的3万元／辆。

　　——第二次发生在今年4月1日，上海江南网页版登录入口官网下载 地方补贴新政——《上海市江南网页版登录入口官网下载 推广应用补助标准（2016-2017年）》出台，对插电式混合动力车型的地方补贴从2015年的3万元／辆猛降至1万元／辆。比亚迪秦、唐的补贴由此又少了2万元。

　　——这第三次属于上海针对江南网页版登录入口官网下载 补贴首创的地方版“按量退坡”原则，规定自2014年1月1日起，在上海市新能源车累计销量达到并超过4万辆的，上海市地方补贴减半，超过6万辆的，地方补贴将被取消。

　　这也直接导致了比亚迪今年即将到来的第三次补贴“缩水”。

　　至此，和2015年相比，比亚迪秦、唐的国家补贴减少1500元，上海地方补贴将减少2.5万元，总补贴额共减少2.65万元。

　　据了解，上海是全国以及比亚迪新能源乘用车的最大市场，比亚迪秦在上海的销量占其全国总量的60%以上。上海补贴“缩水”导致比亚迪秦的销量大幅下滑。

　　最新统计数据显示，2016年上半年，比亚迪秦的销量为9404辆，较2015年的16477台下降了43%。不过，除了秦，比亚迪唐、新能源出租车、大客车的销量都在上升，因此，今年上半年比亚迪江南网页版登录入口官网下载 的总体销量达到4.6万辆，依然同比增长了120%。

　　记者了解到，比亚迪新能源乘用车在上海最主要的竞争对手，上汽荣威自2014年以来在上海的累计销量大约为2万多辆，因此，今年年内还不会受到补贴 “按量退坡”的影响。广汽、北汽、江淮等其他厂商的江南网页版登录入口官网下载 也同样不会受到影响。

　　此外，由于更符合上海对插电式混合动力车型所要求的技术导向，上汽荣威e550满足上海关于插电混合动力乘用车（含增程式）的三项标准，即发动机排量小于或等于1.5L，混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L，以及油箱容量小于或等于40L，所以比其他竞争对手可以额外获得1.4万元的地方补贴。今年上半年，荣威e550销量反超比亚迪秦，在沪销量超过8000台，占领插电式混动车市场份额的80%，改变了此前上海的插电混动市场上，比亚迪几乎一家独大的局面。

　　从6月份开始，比亚迪为了挽救“秦”在上海的销量，采取厂家和经销商联合补贴1.4万元，以补齐无法拿到的地方政府1.4万元额外补贴。不过，比亚迪上海经销商透露，这一补贴政策7月底就会到期。比亚迪公司相关负责人表示，地方补贴”缩水“后，公司层面不会掏钱补贴消费者，经销商也尚未决定是否会继续补贴。