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太快了,曾经的“华为太子”李一男,两个多月就把车造出来了?
太快了,曾经的“华为太子”李一男,两个多月就把车造出来了?造一台新能源车要多久?不同的人会给出不同的答案,贾跃亭会说:你看我7年多了,还没造出来。而雷军估计会说,至少也要3年多吧,
造一台新能源车要多久?
不同的人会给出不同的答案,贾跃亭会说:你看我7年多了,还没造出来。
而雷军估计会说,至少也要3年多吧,毕竟雷军去年说要造车,而计划是2024年推出首款车。
李想可能会说我要3年,因为理想汽车2015年成立,2018年才推出第一款车,2019年才交付。
但是李一男给了大家另外一个答案,那就是只要2个多月。
去年12月份,李一男才表示要造车,然后官宣了品牌名称和LOGO,顺手就拿到了5亿美元融资。
没想到的是,今年3月份,李一男就拿出了首款产品--自游家NV,真的才2个多月的时间。
不过这次只是发布,真正的交付时间,要到今年9月份去年了,但从去年12月份官宣到今年9月份交付,也不到一年的时间,真的是太快了。
为何李一男速度这么快?业内人士表示,这是因为李一男造的车是增程式电动车,没有太多的技术含量,只要整合好供应商,很快就可以推出汽车来。
对于一台增程式电动车而言,目前国内有成熟的技术,发动机、动力电池,这些都可以靠外部采购,再加上代工厂等,只要定义好产品,很快就可以推出来。
更重要的是,增程式汽车在续航、充电上已经被理想ONE、赛力斯SF5,以及华为问界M5验证过了的,所以只要推出这样的汽车出来,基础能力不会逊色于同价位的纯电车型,市场也会认可,免去了诸多的市场验证等环节。
可见,增程式电动车,已经将造车门槛拉得非常非常低了。这感觉颇有点像以前智能手机刚起步时,借着安卓系统,联发科、高通的芯片,众多的品牌涌现了出来,大家都在造手机了。
只是虽然当初的智能手机那么多,但到如今也只剩下几家了,现在的电动车厂商们,一股脑的造汽车,一个比一个快,但如果只是靠各种配置的采购和组装,未来又能够剩下几家呢?
不过,对于企业而言,快也是一种能力,更能抢占先机,先把产品推出,再来慢慢改进,进而解决用户需求,制造出好产品来,也许李一男就是如此想的。
原文标题 : 太快了,曾经的“华为太子”李一男,两个多月就把车造出来了?
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