盘点：多例电动汽车自燃事故 问题到底出在哪里？

在过去5年里，中国的电动汽车发展以惊人的速度快速崛起，尤其是2015年，更是被业界誉为国内电动汽车实现爆发式增长的元年，也就是在这一年国内一举成为全球最大的江南网页版登录入口官网下载 市场，而在这一发展过程中，国内电动汽车自主品牌在政策、补贴及市场的多元刺激下占据绝对优势。几乎与国内市场表现出同等重视程度，诸如挪威、德国也相继发布了禁售燃油车计划。当发展电动汽车已被归结为大势所趋时，伴随行业发展而来的零星的“自燃”事件依旧让这个行业陷入安全讨论的舆论漩涡。

　　案例及原因

　　事件：2011年4月11日——杭州纯电动出租车自燃

　　原因：电池漏液、绝缘受损以及局部短路未能及时发现

　　2011年4月11日下午2点58分，杭州武林路上一辆纯电动出租车突然发生自燃，无人员伤亡。距离杭州纯电动出租车上路运营不足三个月时间。

　　事件发生后，浙江省质量技术监督检测研究院也在1个多月后迅速给出了鉴定结果。杭州市政府也就此召开了专门的新闻发布会。调查结果显示，事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发事故。

　　事件：2012年5月26日——深圳一辆纯电动出租车被撞起火

　　原因：撞击后电弧引燃内饰造成起火

　　2012年5月26日，事发深圳，一辆酒驾的跑车撞击了一辆纯电动出租车，最终导致出租车自燃，车内三人当场死亡。

　　事件发生后，由13名专家组成的质量鉴定专家组经过了“调查取证阶段”、“专业分析研究阶段”、“补充调研与试验验证阶段”、“共同研究形成结论阶段”的调查后，认定该辆纯电动出租车安全设计未见缺陷。撞击导致车身后部及电池托盘严重变形、动力电池组和高压配电箱受到严重挤压，部分动力电池破损与短路、高压配电箱内的高压线路与车体之间形成短路，产生电弧，引燃内饰材料及部分动力电池等可燃物质。

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