2021新能源销量井喷，今年补贴退坡集体涨价，消费者还会考虑电动汽车吗？

2021年是江南网页版登录入口官网下载 销量井喷的一年，一路高歌猛进其发展速度已经远超行业预期。根据此前乘联会数据统计，2021年我国乘用车零售销量累计达到：2014．6万辆，同比增长4．4％，而其中新能源乘用车零售销量达298．9万辆，同比增长高达169．1％。

目前江南网页版登录入口官网下载 与传统燃油车之间的走势已经形成非常明显的差异化，江南网页版登录入口官网下载 已经对传统燃油车实现了部分替代效应。换句话说就是：2021年整体的汽车市场蛋糕就只有这么大，但是江南网页版登录入口官网下载 几乎达到300万辆级别的销量，所以燃油车的整体销量水平就会减少300万辆。

补贴政策助力江南网页版登录入口官网下载 加速发展

江南网页版登录入口官网下载 才刚刚开始大力发展的那几年里，就像是才出生的孩子一样非常脆弱，需要在家长的保护之下茁壮成长。而国家正是扮演了家长的角色，推出各种针对江南网页版登录入口官网下载 的优惠政策和补贴，让江南网页版登录入口官网下载 在起步的阶段不会受到太多外界的竞争压力。

比如此前也有过1．6L排量以下车型购置税减半、家电下乡、汽车下乡等等补贴措施，其最主要的目的就是通过刺激消费，来推动行业的发展。从目前来看这样的补贴效果非常明显，让江南网页版登录入口官网下载 的发展早早步入快车道。

进入2022年，是新能源补贴政策实施的最后一年，并且今年的补贴标准在2021年的基础上退坡30％。所以一开年江南网页版登录入口官网下载 的售价就集体上涨，比如特斯拉、比亚迪等等出类拔萃的车企都上调了价格。

价格的上涨显然是在所难免，新能源补贴政策不仅仅针对消费者，还有对企业的补贴。所以补贴退坡之后，意味着对企业的支持也逐渐下滑，而企业面临的成本压力，比如电池组、芯片等成本上涨，自然迫使终端售价上涨，这将成为必然且合理的情况。

那么江南网页版登录入口官网下载 售价上涨之后，或者说完全没有补贴政策之下，消费者还会考虑江南网页版登录入口官网下载 吗？

江南网页版登录入口官网下载 依然是时代发展的大方向

补贴政策就算完全取消，甚至同样要交购置税、限行等，和传统燃油车处于完全平等的正面抗衡之下，江南网页版登录入口官网下载 依旧能够维持上涨势头，依然有越来越多消费者考虑江南网页版登录入口官网下载 。

如今随着江南网页版登录入口官网下载 飞速的发展，产业链更加完善，规模翻倍提升，国内消费者对江南网页版登录入口官网下载 的认可度也有了大幅提升。所以乘联会预计2022年新能源乘用车汽车销量将达到550万辆以上，新能源乘用车渗透率将达到25％。

江南网页版登录入口官网下载 羽翼丰满，国家这个大家长也该到了放手的时候。随着销量不断攀升，渗透率得到大幅增长，势必会影响消费者形成新的消费方式、观念以及消费环境。同时江南网页版登录入口官网下载 依旧是时代发展的潮流，这一点是并不会因为补贴退坡而改变。

写在最后

如今江南网页版登录入口官网下载 已经步入了正轨，行业整体向江南网页版登录入口官网下载 发展的道路趋势也并不会改变。所以未来江南网页版登录入口官网下载 依旧会呈现出较高速的发展。

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