自游家首款车型发布，却没有小牛电动车那股子惊艳劲儿了？

虽说现在跨界造车已不再是新鲜事了，但当小牛创始人李一男表示要“两轮变四轮，小牛变大牛”时，依旧在市场上掀起不少争议。不过想想，目前国内的江南网页版登录入口官网下载 领域仍旧是草莽英雄的时代，谁都可以入场曲尝试抓住这次“蜕变”的机会，小牛想做，只要有配得上野心的准备，未尝不可。

可以说在电动化风口形成的初期，小牛就已经开始养精蓄锐。从2018年造车立项到现在近三年多的时间，让李一男造车的前期准备做得格外充分扎实。比如在设计方面，李一男高薪请了不少小鹏汽车设计部的员工，据悉之前网传的“NIU 4Fun”四座小型纯电动车就是练手之作。而在核心研发团队上，也招募了不少在国内外主流汽车公司有着10年以上实战经验的研发人员。至于生产方面，据悉李一男还拿下了大乘汽车制造基地，也就是众泰之前的生产工厂。

万事俱备后，李一男在去年12月份正式发布了高端电动品牌—NIUTRON自游家，并在近日正式发布了旗下首款车型，自游家NV。该车定位高端中大型5座SUV，提供纯电动和增程式混动两种动力。计划于今年上半年开启预定，并在9月正式下线并交付。

从官图上来看， 定位城市型SUV的自游家NV确实增添了不少独特的设计元素， 车身大量线条的勾勒使其“盒子”造型营造出不错的运动气息，C柱嵌有可显示电池电量的能量堆栈，尾部车顶扰流板和侧面风翼的设计，丰富了该车的整体性。当然，小牛标志性的圆形大灯自然也没有缺席。

车身尺寸方面，自游家NV的长宽高分别为4915／1950／1750mm，轴距2900mm。

对于自游家NV的相貌，不少网友表示，已经没有了小牛电动车身上那股子惊艳劲儿了。甚至在自游家NV身上还看到了不少熟悉的设计元素。看来汽车行业严重的内卷现状，即便是在两轮市场以前卫科技著称的小牛，也很难一下子脱颖而出。