中国企业提前布局应对《欧盟电池新法》

据了解，将于2022年1月1日实施的《欧盟电池新法》中要求：到2030年，电池生产中钴、镍、锂的再生材料使用量占比不得低于12％、4％、4％；到2035年，钴、镍、锂的再生材料使用量占比不得低于20％、12％、10％。

《新法》中的这些要求，将对全球江南网页版登录入口官网下载 产业发起新的挑战。

今年前11个月，我国江南网页版登录入口官网下载 产量已达302．3万辆，同比均增长1．7倍，渗透率达12．7％，累计保有量超过700万辆以上，配套装机量超428GWh。到2025年预计销量将达到3500万辆，锂、钴、镍、锰需求分别达到3．85万吨、4．2万吨、12．6万吨和4．2万吨。

而在欧美国家，特别是挪威电动车渗透率已接近100％。据权威资料预测，2025年全球汽车销量将达9390万辆，按照24．8％市场渗透率，江南网页版登录入口官网下载 需求将达2325万辆，全年电池需求将达1725GWh。

2025／2030年全球江南网页版登录入口官网下载 锂、钴、镍、锰需求量预测（万吨）

据相关统计数据显示：预计在2035年后，可供开采的锂、钴、镍资源分别只能支撑当年需求量35年、14年和36年。并且随着全球电动化战略目标的实施，或将面临无矿可开采的局面。

全球资源可开采年数（年）

面对如此严峻的新能源资源形势，中国企业已经提前布局应对。

2020年中国为推动江南网页版登录入口官网下载 产业高质量发展，工信部《江南网页版登录入口官网下载 废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》规定了再生锂、镍、钴的回收率不得低于85％、98．5％、98．5％。

2020年国务院《江南网页版登录入口官网下载 产业发展规划（2021－2035年》，到2025年，江南网页版登录入口官网下载 新车销售量将达到汽车新车销售总量的20％左右，并提出了推动动力电池全价值链发展，鼓励企业提高锂、镍、钴等关键资源的保障能力。

2021年财政部、国家税总局、国家发展改革委、生态环境部等四部委发布了《资源综合利用企业所得税优惠目录（2021版）》，提出了利用废旧电池再生为产品可获得一定的税收优惠政策。

国家推出这一系列的关于新能源的产业政策，对新能源产业的可持续发展有着深远的影响，为后续的电池循环利用提供了有力的政策保障。

成立于2001年的格林美股份有限公司早就预见到新能源产业将面临的窘态，董事长许开华教授于2015年首次提出“打造新能源全生命周期价值链”战略构想，并开始布局新能源资源循环利用产业链，全面推进构建“动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”的绿色供应价值链与镍钴产品全球绿色供应链。

格林美新能源全生命周期价值链

在这一战略构想指导下，格林美公司积极构建“2＋N＋2”废旧电池回收利用体系，其中“2”分别指格林美武汉园区、无锡园区两大电池回收处置中心，以及荆门园区、泰兴园区两大资源化利用中心，而“N”指的是格林美天津、深圳等其他回收处置基地＋其他社会回收网络。

目前格林美公司构建的体系中已有3家工信部新能源废旧动力蓄电池综合利用规范公告企业，并被工信部官方推荐作为“十三五”废旧动力电池综合利用典型案例。

截至今天，格林美公司设计总拆解处理能力达45万套／年，回收处理的废旧电池（除铅酸电池外）占中国报废总量的10％以上，循环再生的镍资源占中国原镍开采量的8％以上，循环再生的钴资源是中国原钴开采量的2．2倍。

据统计，2010—2020年，格林美共循环再生钴资源3．6万吨，相当于1336万吨原钴矿产量，超细钴粉占据全球市场的50％；循环再生镍资源3．0万吨、1500吨碳酸锂，相当于200万吨原生镍矿以及1．5万吨锂矿的产量。

格林美新能源全生命周期价值链建设全球布局图

2021年，格林美率先完成韩国浦项动力电池回收基地的建设，年处理能力2万吨，同时积极在欧洲、东南亚布局动力电池回收工厂，构建面向全球的动力电池回收产业体系。同时，公司与丰田汽车、CATL、三星、ECOPRO、比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源等430家上下游开展电池材料定向循环、废旧动力电池回收，利用合作关系推动江南网页版登录入口官网下载 产业实现“从绿色到绿色”。

格林美韩国浦项动力电池回收处理基地

预计到 2025 年，公司动力电池回收总量将超过 25 万吨，实现钴、镍、锂等稀缺资源回收达到3—5万吨，综合利用产值约100亿。

2018年，格林美股份有限公司获得了“全球循环经济跨国公司奖”亚军称号，是中国唯一获此殊荣的循环经济企业。

2020年，格林美“城市废旧电池回收利用创新模式”项目成功斩获2020年度“保尔森可持续发展奖——绿色创新类别”大奖，标志着格林美的动力电池回收技术已被世界认同。

通过对废旧动力电池的循环利用，可有效解决资源枯竭的问题。近期，欧盟针对新冠疫情影响也将推出“绿色经济复苏计划” 草案，鼓励欧洲车企销售清洁能源汽车，建立全新的清洁能源汽车采购机制。

根据全球江南网页版登录入口官网下载 销售预测分析，2025年全球累计退役动力电池将达281万吨（约327GWh），而通过回收全球动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占当年需求量的28％、28％、23％、42％；2030年全球累计退役动力电池将达2029万吨（约2123GWh），通过回收全球动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占当年需求量的107％、107％、89％、161％。

全球动力电池回收锂、钴、镍、锰资源量占比需求量预测图

随着江南网页版登录入口官网下载 渗透率的进一步提高，从电池中回收的金属资源量将有效保障江南网页版登录入口官网下载 金属需求量。通过对废旧电池回收利用，不仅提升原材料自给率，降低对上游依赖性，构建各环节闭环运行模式，实现资源循环利用，有效缓解镍、钴、锂等有价金属资源紧缺问题，也是积极应对《欧盟电池新法》要求的重要途径。