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殷承良:混合动力汽车的燃油经济性
殷承良:混合动力汽车的燃油经济性2016年7月16日,2016中国江南网页版登录入口官网下载 高峰论坛在北京盛大举行。来自政府主管部门、行业权威专家学者、新能源整车企业、新能源主流运营商、投融资机构
其中上海交大汽车节能技术研究所所长殷承良的主题演讲,发言实录如下:
首先说一下国内现行的燃料经济性,在这个里面目前现行的标准是2013年出台制定的,这里面有一个参考蓝本,欧洲的标准。总体来说把整个循环分成两种情况,一个是用电的,在一个用油的阶段,我们现在看基础的公式的由来。C这个东西是分两段,这个公式典型加成平均,欧洲制定标准时,很明确的把电耗、油耗、家庭平均得到一个能源消耗现时。咱们国家在这个基础上有沿用,这里面有个25公里最后的D,欧洲有一个假设,假设在25公里之内一定能够找到一个充电设施。
我们按照刚才的定义,咱们的公式里面全部第一个值,你进行有纯电或者是插电的时候油耗是没有的,是零的。又考虑到第二块,又考虑25公里欧洲是能找到充电庄的。我们现在国标用于补贴计算的,工信部里面用于标程油耗就是这么演变过来,这个公式一演变就能看到巨大的问题,这个C。我们进入混动状态友好,底下要除上一个细数,我们纯电里程标准是50公里,也就是说最低按50公里纯电里程的是三分之一的,人为的把你油耗值稀释三倍,这是一个巨大的问题。
我把具体的厂家全隐掉了,这是市场公告目录,按照公告标称的目录,百公里的是2.3升,2.4升等等,但是我们拿这个东西反算过来,最后就能得到纯粹混合动力的,用汽油机状态下实际油耗是多少?最最高的是10升多。这里面就有一个问题,公告上对应目录标称着老百姓不懂,政府官员不懂,得到结果还挺好只有2.4升油耗,是没算电的,仅仅20公里就花那么多东西,这个在咱们国家真正实实在在发生的事情,非常可笑一件事,这就是混合电动的一个巨大漏洞。
由于他那个东西进行了稀释,如果按75除25得3,加一是4,油耗要稀释4倍得到工程兵的油耗,哪怕你这个是一堆狗屎稀释完了也是非常漂亮的值,这是很可笑的东西。
在这个里面我们针对上述问题应该做相应政策的调整,国家的调整到目前为止,这个事情也在讨论或者是沟通,上海市这个东西最近率先有一些动作了,我们纯电的事情下面一会在说,我们就说第一部分这块,明确要求满足1.6升排量,这是我们第一次真正提出来纯粹电动油耗1.5升,油箱小于40升在给上海市的附加补贴,不要出现可能出现的情况,没有充电庄的情况拿着油箱使劲跑。第二个实实在在考虑混动油耗,用这个作为补贴新的依据。
在这个里面还有一些什么问题呢?工信部在2015年8月28号里面关于节能会议的时候,有一个标准审查,有一个燃料消耗限时的标识,标的综合工矿、市标工矿2.几升,1.5升,还是那个公式算出来的,是被你稀释3、4倍以上得到的东西,也是很明显是一个漏洞的问题,标识本身也是不严格的,有问题的。
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