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【聚焦】新能源车“违规谋补”多为“买而不用”
【聚焦】新能源车“违规谋补”多为“买而不用”持续半年之久、覆盖26省市自治区的全国性江南网页版登录入口官网下载 骗补督查工作结束了。 7月6日,国务院副总理马凯在西安主持召开江南网页版登录入口官网下载 产业发展座谈
7月6日,国务院副总理马凯在西安主持召开江南网页版登录入口官网下载 产业发展座谈会,关于江南网页版登录入口官网下载 “骗补”行为的督查报告随之揭晓。报告除了提及“骗补”外,同时提及“违规谋补”概念,根据督查情况,二者主要指三种情况:车辆未达到推广标准甚至未生产,违规取得牌照骗取补贴;车辆符合规定,但卖给关联企业而非终端用户,未达到补贴条件提前谋取补贴;车辆卖给终端用户,但在获取补贴后大量闲置,造成财政资金严重浪费。
■“违规谋补”多为“买而不用”
督查报告虽然提出“违规谋补”的概念,但并未就“违规谋补”和“骗补”做明确区分。“违规谋补”这个概念的缘起,应该追溯到“对江南网页版登录入口官网下载 推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查”,核查行动明确要求核查财政资金使用及管理情况;企业江南网页版登录入口官网下载 生产情况;江南网页版登录入口官网下载 用户车辆运行使用情况。“这就意味着,车不仅要卖出去,而且要有效使用,在生产销售环节可能多有‘骗补’行为,奔着补贴超量购买却不使用可能就涉嫌‘违规谋补’。”一位新能源车企的负责人表示。
国务院发展研究中心市场研究所研究员王青分析认为,类似于商业活动中的欺诈,“骗补”不是单纯的违规行为,是要接受法律责任的追究,而“违规谋补”更倾向于违规的性质。“制定了规定和原则,但没按照规定操作,即所谓打政策的擦边球。从一些案例中可以看到,尽管程序是合理的,但具体操作方式与江南网页版登录入口官网下载 推广希望所达到的效果、与政府补贴的初衷不一致,这就属于‘违规谋补’的范畴。”王青表示。
记者就此问题又向比亚迪内部一位部门主管了解情况,该主管表示:“是该好好查一下了。自年初骗补问题发酵至今,各种巧立名目、不择手段的‘骗补’行为逐渐浮出水面。被央视曝光的‘吉姆西’事件属于典型的‘骗补’行为,车辆卖给关联企业或者卖给终端用户,但大量闲置应该属于‘违规谋补’。”
银隆新能源董事长魏银仓认为,去年以来,一些三无企业纷纷低价购入劣质动力电池,组装成6至8米电动汽车后,“赶紧上量、轻松获补”。除了使用劣质电池外,虚报续驶里程、拆下电池重新组装并再申领补贴,以及送检车辆与销售车辆不一致等行径也属于“骗补”。被行业议论最多的“左手倒右手”,即车企私下成立租赁公司,将生产出的电动车转手卖给名下的租赁公司,由此拿到补贴,但车辆大量闲置,应该属于“违规谋补”。
据记者了解,有一些公交公司采购不少大巴车,但往往只有一少部分投入使用,这种行为涉嫌第三种情况:车辆卖给终端用户,但在获取补贴后大量闲置,造成财政资金严重浪费。
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