年轻人第一辆汽车快来了？小米之家将为汽车品类进店做准备

11月3日，小米之家门店数量突破一万家，小米集团合伙人、中国区总裁卢伟冰在接受采访时透露，位于深圳的第一万家小米之家是升级过的4．0版本，门店面积达到600平方米，以后还会开设更多面积庞大的线下店面，为汽车品类进店做相关的展示准备。

按照小米的说法，小米之家的县城覆盖率超过80％，覆盖国内超过2200个县城。也就是说，以后消费者购买汽车，比去4S店购买要方便很多。

卢总一番话，意味着距离年轻人第一辆汽车的到来已经不远了，这让不少米粉为之期待。和小米手机不一样的是，小米希望的是自己整合供应链，研发造车技术以及生产线，这个过程就需要投入大量的资金研发，同样需要花费更多的时间。

上个月，雷军就公布了小米汽车的研发团推规模和进度，预计2024年就能进入量产阶段，可见小米在造车方面研发投入之巨大。在竞争愈发激烈的江南网页版登录入口官网下载 市场，小米毅然下血本打造自己的整车生产线，相比其它“省时省力”的互联网企业，自研的勇气值得称赞。

现在的江南网页版登录入口官网下载 都追求“智能化”，车载系统不仅能够和手机紧密“互动”，还能作为智能家居的终端，远程控制家电。小米在AIoT领域的布局要领先不少手机厂商，全屋智能生态产品线相当完整。步入智能化的江南网页版登录入口官网下载 ，小爱同学和米家生态就成为了小米入局江南网页版登录入口官网下载 的突破口。

传统车企销售汽车的时候往往会遇到一个问题，那就是线下4S实体店分布都不算均匀，消费者在买车的时候通常会遇到看车难、提车难等问题。目前来看，小米之家只在覆盖范围和开店数量上占优，在现有的店面内塞下一辆汽车的可能性不大，即便是坐拥丰富的线下资源，小米在汽车销售这块还是从0开始。

不过，小米之家的销售品类相比4S店要丰富不少，如果以后有地方放下汽车，米家还可以利用现有的客流量，提高汽车产品的曝光度，发掘潜在的消费群体，就看小米以后如何利用现有的线下店面资源了。

对于小米来说，汽车的销售渠道，智能座舱方面已经打下了相对深厚的基础，汽车硬件和自动驾驶就成为了小米最后要攻克的难关。当然，小雷觉得小米可以改变一下汽车的营销方向，多往智能化以及小米之家方面考虑，把硬件当做切入口可能不太适用了。

来源：雷科技