省油省钱省心？卡罗拉双擎与比亚迪秦PLUS DM-i到底谁更好

很长时间以来，混动领域都有一句传说，那就是世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它。但随着科技与技术的不断进步，我国的自主品牌比亚迪所创造的dmi混动技术，无论从油耗还是驾驶性上来讲，都完全可以和丰田混动媲美。而这两种混动技术最接地气，最适合家用的两款车型分别是卡罗拉双擎和比亚迪秦PLUS DM－i，那么就家用车关心的省油省钱省心方面，到底谁做的更好呢？

先抛出结论，除了省心以外，从省油和省钱的角度来说，比亚迪秦PLUS DM－i完全获胜。但在省心层面，由于比亚迪dmi混动技术未经长时间市场充分验证的情况下，卡罗拉双擎的丰田混动技术THS，优势还是十分明显的。至于为何得出这样结论？我们来逐一分析一下。

首先，以卡罗拉双擎和比亚迪秦PLUS DM－i的顶配车型举例。

它们的售价分别为15．98万和14．58万元。虽然二者厂商指导价有所区别，但由于秦PLUS DM－i处于销售紧俏状态，没有任何优惠，而卡罗拉双擎终端售价会有万元以上的优惠，所以实际指导价二者近乎相似。

不过值得一提的是，由于比亚迪秦PLUS DM－i是插电式混合动力车型，在目前的政策上，还可以免征购置税。所以在购车成本上来讲，就算二者终端售价完全一样，最终落地价比亚迪秦PLUS DM－i也要比卡罗拉双擎更便宜。这万元以上的免税优势，还是给了A级家用车用户很大实惠的。

除了购车更省钱以外，比亚迪秦PLUS DM－i日常使用成本也更省。

从油耗上来说，比亚迪由于采用了大电池，大电机且多工况均采用电驱动形式，所以就算是亏电油耗，拿它当做HEV油电混动车来使用，测试的平均油耗也仅在4L／100km左右。这与采用丰田独门绝技THS混动技术的卡罗拉双擎相比，油耗基本持平。

但如果家里有充电桩，多数时间可用到它的120 km纯电续航时。那么，即使卡罗拉双擎再省油，也无法和更加便宜的电费相比。其实如果在大城市，就算没有固定车位，无法安装家用充电桩的情况下，配备快充接口的秦PLUS DM－i，在城市密集的直流快充桩上补能，也仍然要比汽油便宜的多，这就是它省油省钱的秘诀。

除了日常能耗消费以外，维护保养以及质保同样对省这个词，也有着重要的意义。

在这点上看，二者的维保和养护政策，似乎各有千秋。整车质保方面，比亚迪秦PLUS DM－i拥有6年15万公里的整车质保，而卡罗拉双擎整车质保只能做到3年10万公里，几乎只是比亚迪秦PLUS DM－i的一半。

在电池组质保方面，比亚迪秦PLUS DM－i拥有首任车主不限里程，不限年限的终身质保，虽然这样的服务有部分责任免除条款，但针对卡罗拉双擎8年20万公里的电池质保，还是更有诚意的。不过，在保养间隔方面，比亚迪秦PLUS DM－i除建议3000km首保以外，还要求每隔5000 km进行一次保养，这对比每万公里才保养一次的卡罗拉双擎，显得频次就有点多了。

既然秦PLUS DM－i又能省油又能省钱，是不是在省心方面就很逊色呢？其实不然，比亚迪做插电混动汽车已经有多年经验，只不过它的DM－i混动技术，是最近才装机应用的。所以就算之前有过详细的长年测试，也不如经历市场的洗礼，才更有说服力。

而卡罗拉双擎在省心的方面，有绝对的发言权。从第一代的混动系统装载的普锐斯身上开始，丰田的油电混动系统几乎没有出过任何质量问题。它的镍氢电池组在极寒和极热等极端温度工况，表现都非常淡定。

同时，它浅冲浅放的电池管理策略，也让普锐斯车型经过多年使用后，电池衰减仍然微乎其微。在其它零部件方面，丰田优异的耐造品质，也给整个丰田品牌打下了良好的质量基础。所以就省心方面看，暂时没积累起长时间经验和好口碑的秦PLUS DM－i，确实就略逊一筹了。

当然，买车如果纯为了节省，那么不如不买。除了省油省钱省心以外，比亚迪秦PLUS DM－i与卡罗拉双擎相比，驾驶感受又如何呢？

首先，二者的共同点是它们的低速和起步都是由电来驱动，所以给人以轻快安静平顺的感觉，就像是开纯电车型一样。而发动机在介入后，二者的隔音和油电切换的一瞬间，也都做得非常不错。细微体验，由于卡罗拉双擎本身隔音降噪能力一般，所以有些工况下，路噪和发动机噪音还是比较明显的。

不过，在底盘方面，采用TNGA架构下的卡罗拉双擎，无论是操控、滤震还是舒适度方面，都更优秀。前麦弗逊、后双叉臂式四轮独立悬架，不仅让它在跑高速时有着堪比德系的扎实底盘，同时弹簧与减震器阻尼优异的调校，也让它在大小震动面前都极为淡定。

而比亚迪秦PLUS DM－i的后悬架，采用了该级别普遍的扭力梁式结构，虽然此结构在空间和座椅布局上更合理，但偶遇颠簸部分工况，后悬架仍然欠缺一些高级感。

至于外观内饰和配置，那就真的是仁者见仁，智者见智了。在这里可以谈论几个两车这方面的特点，仅供大家参考。卡罗拉双擎除最低配外，全系都标配TSS丰田智行安全系统。这套可以达到标准L2级别的驾驶辅助功能，还是很值得推荐的，实际操作和稳定性也相当好。

而比亚迪秦PLUS DM－i，它除了延续自主品牌高配置以外，可旋转的悬浮中控屏幕是一大亮点，毕竟抖音视频如此火爆的今天，横竖均可观看的多媒体显示屏，也成了它蛮有竞争力的特点之一。

如果要论省油省钱和省心，比亚迪秦PLUS DM－i和卡罗拉双擎在同级都非常优秀。只不过插电混动的优势和比亚迪更新的混动技术，以及它超长的质保，会让它更节省能耗，相对也就更省钱。而卡罗拉双擎在经历几十年演变至今，从成熟度，耐用度以及口碑方面，说它更加省心，确实理所当然。不过至于选择哪种类型的混动车型，选择比亚迪还是丰田，还要根据您对它们的颜值，品牌，配置，以及自身用车条件来决定。