高强度工况下，耗电如此之低，什么纯电动客车

       浙江丽水自古多美景，生态旅游已经成为当地政府的首要发展目标，青田石门洞、丽水南明山、云中大漈景区等著名风景区让游客对丽水魂牵梦绕。同时，2015年，丽水市首次批量引进中车时代电动纯电动公交，更让丽水市人民尽享绿色文明。
       进入夏季以来，在浙江丽水，中车时代电动C08出名了。在当地高温、高湿、高强度工况模式挑战下，这款车每公里耗电仅为0.5度左右。
这样的数据不禁让人感叹，这款中车时代电动C08， 牛！  （中车时代电动8米纯电动巴士C08在浙江丽水） 
       挑战“三高”，一把手“首肯”
       丽水地区四面环山，是个直径仅有几公里的小盆地，夏季里市区就像太阳底下的一口锅，气候湿、热，最高温度可达40度以上，且经常有暴雨出现。同时由于地形多样，丽水本地道路通行强度高、道路情况复杂多变，对车辆的适应性要求很高。高温、高湿、高强度工况环境，曾让不少纯电动产品望而却步。
（丽水市酷热的运营高峰，C08轻松应对）       2015年起，来自中车时代电动的22辆8米纯电动公交车C08，先后投入丽水公交K18路、K17路公交线路运营。在K18路上，C08从丽水火车站到沙溪郊区，每天每辆车跑240公里，一个来回41公里。
       让丽水公交欣喜的是，在 “三高”工况下，C08不仅顺利完成了“任务”，还刷新了运营数据，其单车每公里耗电仅为0.5度左右，且自投运以来，车辆始终保持着零故障运行。
       此外，为了提升运营效率，丽水公交公司建有充电站，并配备16个充电桩。该批车晚上慢充2.5小时，白天30分钟快补一次，可充分满足该线路车辆的运营需求。
（正在充电站补电的8米纯电动巴士）       “节能环保是大势所趋，按照丽水长期规划，丽水市将每年新增批量新能源公交。电驱动系统是中车的最大优势，大品牌，我们非常信任。根据中车时代电动目前的优异运营效果，我们今后更新新能源公交，首选中车时代电动。” 丽水城乡公交董事长吴新如是说。
（浙江丽水城乡公交董事长吴新）        超低能耗，好产品中车造
       以“安全运营”、“优质服务”、“节能降耗”等为着力点，具有超低能耗的中车时代电动C08已经成为了丽水一道亮丽风景。
诞生之初，C08就融合了中车时代电动的核心科技。身型轻巧，动力十足；节能且有大“肚量”，虽为8米车，但载客量相当于10米车。
（客流高峰期，车内都不会觉得太拥挤，乘坐舒适） 
       那么，单车每公里耗电仅为0.5度左右，如此节能的数据因何得来？为什么C08能有如此表现呢？
       据介绍，这款产自中车时代电动的C08，配置了磷酸铁锂电池，对电池控制方面，中车有着独到的技术。最为重要的是，这款车搭载了中车时代电动核心科技——T-Power纯驱动系统。与同款车型相比，它的能量转化率更高。所以这款车，续航里程可达到260公里左右。
       也就是说，在同款车型，搭载同样电池的模式下，中车时代电动C08的动力表现和节能效果是最为优异的。
（C08在充电站集中充电）       同时，在中车时代电动“云智通”的统一调配下，丽水公交的纯电动客车一向保持着高效运营，不趴窝、不间断。对于电池使用效率、电能的转化情况可以充分把握，更有来自中车时代电动服务人员的全力支持，为车辆的安全运营、节能环保做出了不少贡献。
       如今，在高强度工况下，超低能耗的纯电动C08已经在丽水跑起来，并且畅销全国。
       在山东、河北、湖南、湖北、浙江、广东等省，C08的身影络绎不绝，而属于它的故事还将更多、更精彩……