华菱线缆九连板了！成近期A股“最靓的仔”

华菱线缆近期A股“最靓的仔”

虎姐了解到，连续9日涨停的A股公司华菱线缆（001208）终于还是被“盯上了”！

近日，深圳证券交易所公司管理部关注到，近期华菱线缆股票交易多次触及涨幅异常波动情形，8月5日至今公司股价涨幅为114．41％，同比大盘偏离值较高。

对此表示高度关注，要求华菱线缆认真核实并作出书面回复。

华菱线缆主要从事电线电缆的研发、生产及销售，主要产品包括特种电缆、电力电缆、电气装备用电缆、裸导线等。

公司是国内领先的特种专用电缆生产企业之一，产品广泛应用于航空航天、武器装备、轨道交通及高速机车、矿山、新能源、工程装备、数据通信等多个领域。

因此，华菱线缆被认为是军工、特高压、电气设备概念股。

业绩较好：二级市场上，华菱线缆的股价从2021年8月5日到8月16日连续8个交易日涨停，涨幅达114．41％，成交44．99亿元。其实自2021年6月24日正式在深交所挂牌上市以来，该股已经累计上涨363％。

2021年上半年，华菱线缆预计实现营业收入9．74亿元－10．18亿元，同比增长34．02％－40．15％。

预计实现归属于母公司所有者的净利润5426．92万元－5719．76万元，同比增长163．15％－177．35％。

大涨原因？

值得注意的是，华菱线缆大涨也并非纯粹炒作，或许还和近期大热的新能源车和储能概念有关。

在深交所互动易中，有投资者提问，公司在新能源车和储能领域是否有相关发展规划？

华菱线缆在回复中表示，一是公司目前有为江南网页版登录入口官网下载 企业供应商提供配套电线电缆产品；二是虽然暂未涉足储能行业，但正在进行相关的技术研究。

近来，新能源车和储能无疑是市场最大的风口，尤其是储能板块，在锂电池稍微降火之后，该板块异军突起，．

上能电气两个月内狂涨470％，而其也因为短期内涨幅巨大，连续触发两次停牌。

除此之外，相关概念股中的四方股份、科士达、正泰电器、星云股份、科华数据、盛宏股份等均涨幅超100％。

华菱线缆股市情况，涨幅在6．87％，今日开盘后不久就已涨停，收盘时有些回落。

虎姐觉得当前A股依然处于风格间和板块内的平衡过程中，并进入了政策观察期。

市场重心将逐步从成长向价值偏移，成长内部则从高位赛道向低位赛道转换，在三季度末风格切换之前，配置上坚持成长制造和价值消费两手抓。

氢能应用前景广阔

今天虎姐给大家讲的这一板块之前也有在文章中提到，今天再来详细给大家讲一下氢能源板块。在碳达峰、碳中和目标的推动下，氢燃料电池技术高速发展。多家商用车企正在解锁氢能源的另一种利用形式——氢气发动机。作为新能源产业的一个细分领域，氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。在此背景下，多家上市公司加快氢燃料电池汽车产业链布局。

上市公司加快布局：根据中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与江南网页版登录入口官网下载 技术路线图2．0》，氢燃料电池行业将发展氢燃料电池商用车作为突破口。

重点在氢丰富的地区推广中大型客车、物流车，争取在2030年至2035年实现氢能及燃料电池汽车的大规模的应用，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，预计氢气需求量200万吨－400万吨／年。

巨大的市场潜力使得各大企业加大了对氢燃料电池汽车产业的布局。

8月16日，海马汽车在互动平台表示，公司战略部署将深耕氢能汽车，目前公司已完成首款氢燃料电池汽车样车开发。

第三代氢燃料电池汽车正在研发中。争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车进行示范运营。

同时，公司参与共建的海南首座水制氢及高压加氢一体化站计划于今年投入使用。

未来，公司规划在海南岛东（琼海）、西（儋州）、南（三亚）、北（海口）、中（琼中）各建一座大型加氢站。

8月15日，福田汽车与中石油合建首座加氢站投入运营。

虎姐了解到，福田加氢站占地面积约1700平方米，设计规模500公斤／12小时，加注能力600公斤／天，可加注氢燃料电池客车50－60台，每台车仅用5分钟即可完成整个加氢过程。

双方表示，其投入运营不仅将有力地保障福田集团车用氢能源的供应，为福田汽车打造氢能产业基地奠定坚实基础，也将为中国石油积累加氢站技术、管理、运营模式和市场开发等经验。

雄韬股份8月12日在投资者互动平台上表示，公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。

多地规划氢能产业发展方案：

北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清表示，氢能属于清洁能源、高效能源。

其应用场景具有多样性和广泛性，如传统化工生产领域、氢燃料电动汽车和分布式发电等领域。

随着氢能市场需求的不断扩大，氢能在我国经济和生态环境发展中的战略地位日益凸显。

氢能发展的热潮奔涌而来，多地为抓住“风口”加码布局。

8月16日北京市经济和信息化局提出，2025年前，培育10家－15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨。

交通运输领域，力争完成新增37座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

7月下旬，河北省发展改革委印发资料提出到2025年，培育国内先进的企业10家－15家，氢能产业链年产值达到500亿元。

到2025年，河北省累计建成100座加氢站，燃料电池汽车规模达到1万辆。

此外，山东、浙江、福建等多省也发布了相关实施方案或规划。

资本市场支持氢能产业大有可为：

根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨。

氢能在我国终端能源体系中占比超过10％，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。

仅近1个月以来，就有至少两家上市公司“拥抱”氢能产业。

其中，昇辉科技于8月6日宣布成立昇辉新能源有限公司，拟重点聚焦氢能产业，从氢能储能等核心产业环节进行投资与布局。

协鑫新能源于7月29日也发布了公司氢能战略。