雪铁龙旗舰轿跑预售价不到15万？也太不凡尔赛了吧

雪铁龙凡尔赛C5X公布预售价：14．37－18．67万元。老实说如果不了解的同学只看定价还以为是一台A级车，这台被雪铁龙定位为旗舰车型的C5X起售价比所有你能叫得上名字的合资B级车都要便宜，但它看上去更像是B级车里最贵的那个。

看这车身，你很难给它下个定义：是跨界车、旅行车还是猎装车？它继承了雪铁龙CX系列细长的车身和大溜背造型，同时相比普通轿车底盘更高，并采用19寸大轮毂，车身四周下沿都做了黑色防刮包边，视觉上车身显得更高挑。车头从雪铁龙logo引出线条分别向上下延伸，形成一个X造型。这种不从众、充满创造性，整体看上去又比较规整、大气的造型，只有法国人才能设计出来。

内饰方面整体布局并不像外观那么激进，对于法系车来说反而内敛了许多。不过在细节之处还是保留了法系车独有的精致。比如中控台一直延续到门板上的类织物材质，座椅上的纹路和缝线装饰条，还有那凹下去的挡杆，都是远看平平无奇，近看又比较讲究的独特品味。另外本次各种功能键位也都按常规套路排列和放置，那些反人类的骚操作已经不再出现。空间方面后排可以说完爆身材接近的CX4，溜背线条从后排座椅后的一段距离才开始向下沉，头部空间非常富余，同时也获得一个更大、更方正的车窗开口。

动力方面凡尔赛C5X搭载的是一台1．6T发动机，匹配爱信8AT变速箱。这台发动机是标致－雪铁龙1．6THP的升级版，拥有连续气门升程可变和进排气双连续可变正时技术，性能和燃油经济性都得到提升。最大功率提升至175hp，峰值扭矩250N·m，动力数据在同级车中也还不错。至于那个很多小伙伴看不顺眼的扭力梁后悬，我只能说：不是所有的扭力梁都是PSA扭力梁。更何况这台车搭载了PHC自适应液压稳定避震器，魔毯不是白叫的。海外将同时上市的还有PHEV版本，国内将先上燃油版。

配置方面14．37万的入门款已经提供了日常用到的大部分舒适性配置，还是很有诚意的。这台四不像漫哥反而认为是最实用的车型：空间够大、后备箱能装、离地间隙够高能走烂路，即便没饭恰漫哥也要吹爆。只不过法系车之前对国内市场的不重视，各种维修、售后问题更是影响了口碑，导致法系车在国内越来越小众，不知道这台由重庆工厂生产的全球车型能不能力挽狂澜了，你还会给它机会吗？