央企入场！氢能产业或将迎来新格局

前言：中石化等多家央企入场或能成为氢能产业化的关键推手

近年来，我国氢能发展呈现新一轮热潮，国家相关部委密集出台政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发和发展，加速了氢能产业化进程，超过1／3的央企已经在进行包括制氢、储氢、加氢、用氢等环节的全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用成果。

氢产业前景广阔

我国氢能发展呈现新一轮热潮，国家相关部委密集出台政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发和发展，加速了氢能产业化进程。规划在两年内对氢能立法，氢能源行业将迎来前所未有的发展机遇。

从中长期来看，预计2020年至2025年间，我国氢能产业产值将达到1万亿元，氢能源车数量达到5万辆，加氢站数量200座；2026至2035年产值达到5万亿元，加氢站数量1500座，实现燃料电池车1500万辆。

政策利好下，各地方政府纷纷发布相关产业规划，资本大量进入，氢能产业迎来一轮投资热潮。目前，中国氢能产业已初步形成“东西南北中”五大发展区域。

东部区域以上海、江苏和山东为代表，是中国燃料电池车研发与示范最早的地区；西部区域以四川省为代表，是国内可再生能源制氢和燃料电池电堆研发的重要地区；南部区域以广东佛山、云浮为代表，是中国燃料电池车大规模示范和加氢网络规划较为成熟的地区；北部区域以北京、河北和辽宁为代表，是中国较早开展燃料电池电堆和关键零部件研发的地区，并进行了燃料电池车试运行；中部区域以湖北和河南省为代表，是中国燃料电池重要零部件研发和客车大规模示范地区。

氢产业仍处于萌芽阶段

在碳达峰、碳中和目标下 ，氢能地位逐步提升，能源央企的产业参与比例亦随之提升。在氢能政策渐趋明朗以及各央企积极布局下，氢能产业格局或迎来新的变化，产业节奏有望提速。尽管企业及地方参与的积极性很高，但国内氢能产业发展仍处于初步阶段。

当前国内氢能产业共形成了六个产业集群，包括氢能源的利用、燃料电池、汽车示范线等，央企的进入可能会造成产业竞争加剧，届时民营企业的原有优势能否保持，同质化竞争如何破解等问题将会浮现。

对此，相关氢燃料电池企业负责人向记者表示，作为氢能企业，对于技术研发和降本增效的持续攻关是氢能民营企业的立身之本，目前，氢燃料电池电堆的成本下降已成趋势，无论是能源央企涌入赛道，还是一些关键技术上与国外仍有差距，氢能民营企业都将不惧竞争。

中石化等多家央企入场

现在大批企业也开始涉足氢能产业。其中，央企的布局尤为显眼，对于产业发展具有巨大推动作用：氢能与传统油气、化工产业链联系密切，中石化、中石油在油气储运零售终端建设和运营方面有一定的技术基础和整合优势，是其中的典型代表。国家能源集团、中船重工（718所）则在氢能产业链及氢能装备方面深入布局。国家电投、东方电气、中船重工（712所）等央企则侧重于研发氢燃料电池及其核心部件，突破核心技术，建立自主知识品牌。在终端应用燃料电池汽车方面，东风集团、一汽集团和中国中车等央企也进行了深度布局。

降本将成为氢能产业化的关键推手

在氢燃料电池领域的核心关键技术、关键材料，还未完全实现国产化、自主化，影响氢能产业的做强做大，以及商业化发展。氢能全产业链的高成本是目前制约产业化发展的因素。预计未来在绿氢制备、运氢储氢、燃料电池电堆等关键领域，都有成本下降的空间。新能源电解水制氢降本的路径在于光伏发电成本的进一步下降，度电成本降至0．2元／KWh的水平，基本可以与化石能源制氢平价。

运氢储氢环节主要依赖于高压储氢瓶的普及和压缩成本的下降。电堆环节的降本目前已经在加速进行，未来单位功率成本的进一步下降，一方面需要技术升级继续提升功率密度，另一方面需要产量大规模增长后的规模效应，摊薄单位成本。

未来在政策推动、央企加入、关键材料国产化以及技术迭代的推动下，氢能产业链降本和市场规模扩大有望形成正向循环，产业化可期。

引用文章：

1．中国能源报：央企入局将如何改变氢能产业格局？

2．能源新闻网：央企参与度提升，氢能发展或迎新局，哪些细分领域可关注？

3．界面新闻：能源央企纷纷入局十万亿级氢能产业，它们都想好如何发展了吗？

4．搜狐新闻：9大央企：氢能产业布局现状和未来规划，中石化等多家企业入场

5．氢能汇：氢能产业写入“十四五”规划！央企纷纷深度布局！