汉能跨界玩汽车：量产资质和成本待考

继水力发电薄膜发电之后，汉能集团又将目光投向江南网页版登录入口官网下载 市场。

　　7月2日，汉能集团举行“移动能源战略暨全太阳能汽车发布会”，高调发布了4款全太阳能汽车。

　　此前汉能集团遭遇股票做空，汉能薄膜发电（00566，HK）因股价重挫紧急停牌，后又因涉关联交易等问题，汉能薄膜发电又被香港联交所勒令停牌，至今尚未复牌。但对此前遭遇做空及股票停牌，汉能控股集团董事局主席李河君表示，汉能最困难的时候已经过去，对于股票复牌汉能非常有信心。

　　对于汉能转战江南网页版登录入口官网下载 市场，李河君表示，汽车是汉能集团的一个中长期战略，目前4款太阳能汽车都具备量产的条件，未来两到三年内将实现量产，一期量产计划30万台/年。

　　值得注意的是，对于未来量产太阳能汽车，汉能面临生产资质、从技术可行性到产品定位，从成本控制到产业链整合等一系列问题。

　　发布4款太阳能汽车

　　在发布会上，李河君表示，作为汉能未来发展战略，目前，4款太阳能汽车都具备量产的条件，未来两到三年内将实现量产，一期量产计划30万台/年。

　　“对汉能来讲，涉足汽车领域并不是一时冲动，而是战略安排。”李河君表示，“汉能集团多年前已经在为太阳能汽车进行规划布局，汽车是汉能一个中长期战略，未来汉能还将涉及无人机等领域。”

　　据了解，从1994年进入清洁能源领域以来，汉能集团一直有所突破，从2003年的金桥水电站到收购全球薄膜发电公司，正像李河君所说的，汉能一直在做人们并不相信的事。

　　然而汉能的发展并非一帆顺风。去年5月，汉能股票遭遇做空，股价大幅下跌，曾在20分钟内暴跌47%，汉能薄膜发电被迫紧急停牌，其后又因涉关联交易等问题，汉能薄膜发电又被香港联交所勒令停牌，至今尚未复牌。

　　对于汉能此前遭遇的“逆境”，李河君态度乐观，表示最困难的阶段已经过去，汉能未来将一步步变得更好。

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