尺寸更大更豪华，吉利星越L出手，真比得过大众途观L么？

说起SUV在国内兴起的车型，途观绝对算是其中之一。当年刚上市的途观，加价排队等车也是常事，而如今，它还以途观L的名字，继续活跃在SUV市场，确实够元老。不过随着消费者对L车型的空间越来越有需求，市面上也涌现了更多L型SUV。比如最近一直热门的星越L，就是自主品牌吉利的杰作。那么同样是L车型，星越L作为自主品牌比得过合资德系精品SUV途观L吗？

其实，它们二者的交锋，不光是自主品牌与合资品牌的对比，也并不全是老将与新秀的切磋，更重要的是大众MQB平台和吉利沃尔沃CMA架构的对话。那么是大众PQ平台系列延续的MQB平台更老练，还是吉利沃尔沃协作的CMA架构更有创新呢？

MQB平台的研发，借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台，MQB平台的推出也成为横置发动机车型研发制造模式的转折点。MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

另一方面，MQB平台的应用也将改变传统的汽车生产线概念。在此平台的帮助下，大众和奥迪只需要区分MQB和MLB两个不同产品线即可，这将极大地增强大众在整车生产方面的灵活性和生产线柔性。

CMA架构，则是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师全新开发，目前已申报专利共计609项。

CMA架构面向全球工业4．0的产品诞生体系，能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含“技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等”，让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择，然后再做针对性研发。

CMA架构是一个针对中级车的基础模块架构，能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求。吉利将大量的工业4．0前沿技术应用到CMA架构中，如VRAR、3D打印、大数据可视化、数字双胞胎、人工智能等尖端的技术应用，与站在工业4．0的合作伙伴一起定义了CMA架构的制造标准、工艺流程、品质与测量基准和供应链及智能物流体系，所以，CMA架构是包括了一套前沿的智能制造体系。

简单来讲，大众MQB可以理解为平台更为宽广，可以适应更多车型，主要宗旨是为了降低各车型成本而研发推出的。而CMA架构，更注重智能化，虽然其演变的车型级别没有MQB宽广，但其模块深度，却更加的完整。

从具体产品来讲，MQB平台的途观L，较之前的途观拥有更大的乘坐空间，其三围尺寸也更大，长宽高分别为4716＊1859＊1677mm，轴距为2791mm，可以说，是十足的中型SUV。

1．4T和2．0T高低功率涡轮增压发动机，分别拥有150、186、220马力的最大功率，最大扭矩也分别达到了250、320、350牛·米，匹配7速双离合变速箱。在前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架的加持下，驾乘感受十分的有德味儿。

而来自CMA架构的星越L，虽然自称是紧凑级SUV，但是它的尺寸可一点都不小，它的长宽高分别为4770＊1895＊1689mm，轴距为2845mm，甚至比途观L还能多上一点，也是个十足的大块头。它同样采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。

而动力方面，它也搭载了沃尔沃同款的高低功率2．0T涡轮增压发动机，最大功率分别为218和238马力，最大扭矩分别为325和350牛·米，匹配7速双离合变速箱和8AT变速箱，在沃尔沃和吉利工程师共同的调校下，它的机械性能还是很适合国内使用场景的。

在定位方面，虽然定位级别更低的星越L尺寸更大，但它的竞争对手，理论应该是以荣放，奇骏为主的紧凑级SUV。但之所以它还能与途观L这样的中型SUV抗衡，证明它除了尺寸以外，从配置到做工用料，也都十分出色，并不输德系精品途观L这样的车型。

而途观L的定位，就是宽大的家用风格，在保留了德系SUV严谨的做工用料和扎实的动态调校外，还能做到更实用，更宽敞的空间，这也是以前德系SUV做不到的，所以途观L进化到如今这一代，也已经十分的全能了。

从价格看，途观L和星越L，似乎价格不在同一水平线上，因为最低配的途观L指导价都在21．58万元，而星越L的顶配车型，才只有18．52万元。但是如今的途观L，终端优惠却是比较大的，基本都在5万元左右。所以它们二者在价格可比的情况下，又有着体型相近，性能相似，做工用料又同样高档的特点，所以也足以让考虑这个尺寸SUV的消费者，费一番脑筋。

写在最后

虽然途观L与星越L都很优秀，但也许它们的受众群体，并不是一类人。选择合资车途观L的人群，除了看中它有着正宗的德系味儿，还更在意它的口碑和耐用性以及良好的保值率，而这些，都是吉利星越L这个新秀所不具备的。如果星越L想达到大众同样的号召力，还需要日久年深的口碑积累才行，不过以目前CMA架构上已经发布上市的众多车型品质来看，以星越L自身用料和机械素质来看，它也足够可以与合资车型抗衡了，至于口碑，就交给时间去验证吧。