百度、小米纷纷入场，理想汽车该怎么办？

5月26日的2021理想新车发布会上，理想宣布拿到了2020年新能源SUV销量冠军以及30万以上国产车型销量冠军的好成绩，意气风发的理想汽车CEO李想和联合创始人在第二天接受了众多媒体的采访。

李想在谈到“小米、百度入局造车”时表示：“对于车企的评价，还是要回到产品和销量上，要看保险和上牌数据，不能造假。”

其实在今年2月时，李想就曾表达过自己对众多选手加入的看法——“我们非常欢迎这些科技企业加入，时间对我们和几家新势力是更有利的，当新进入的科技企业埋头从 0 到 1 阶段的时候，我们已进入到从 1 到 10 的高速增长阶段。”

看起来李想对自己的产品信心满满，不过市场似乎对此不太感冒，5月26日晚上美股收盘时，理想跌3．94％，而蔚来汽车和小鹏汽车都有0．5％以上的微涨，理想汽车好像从造车新势力中掉队了？

增配涨价的新款理想ONE，值得吗？

就像李想所说的，看一个新能源车企好不好，还是得从产品出发。

5月26日的理想发布会上发布的新车仍然是理想ONE这一款车型，不过相比旧款理想ONE价格提高了一万元整，售价33．8万元。除了黑色、白色、灰色、银色这四种基础款式，还可以再加一万元选择三种特别版车漆颜色。

相比于之前的理想ONE，2021新款理想ONE在辅助驾驶系统软硬件有所升级。

硬件方面，这次新款理想ONE搭载了国产的双“征程3”芯片，还将摄像头的像素升级到了800万，识别精度提高到了4K，毫米波雷达也从一个提高到了五个，并扩大了油箱容积，从45升替身到了55升，让续航里程实现了小幅度提升。

软件方面，新款理想ONE从别家方案替换成了理想自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的L2级别辅助驾驶的基础上，升级了NOA导航辅助驾驶的能力。

总的来说，2021新款理想ONE相比前面的车型在各方面都有一定的提升，对于打算购买理想汽车的用户来说是个不错的消息。不过也有网友针对理想宣传自己是智能江南网页版登录入口官网下载 却重点改进油箱，在社交平台上打趣道：“我觉得理想one这次改款还是很成功的：它最大的竞争力在哪儿呢？有发动机。”

从自动驾驶水平来看，新款理想ONE似乎并没有太大的优势，与行业头部水平似乎还有一定差距。

以蔚来ET7为例，其配备了33个高性能感知硬件，包括11个800万像素高清摄像头、1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，芯片则搭载了四颗英伟达 Orin芯片，算力高达1016TOPS。而搭载两颗征程3芯片的新款理想ONE，物理算力仅为10TOPS。

虽然算力并不能说明所有问题，还得考虑软硬件协同，但算力能够代表着车辆的计算能力以及复杂问题的处理能力，因此在其他厂商开始进行“堆算力”的时候，理想汽车也只能紧跟而上。

百度、小米纷纷入场，理想汽车该怎么办？

时间进入2021年后，百度、小米、360、吉利、上汽、北汽、东风等众多企业加入新能源汽车制造之中，部分企业已经推出高端智能江南网页版登录入口官网下载 品牌抢夺市场份额，例如东风推出的岚图FREE就是对标理想ONE。

相比理想汽车，新加入的众多选手的优势也十分明显。以华为为例，华为在今年上海国际车展上举办了智能汽车解决方案发布会，一口气发布了包括4D雷达、抬头显示系统、智能驾驶算力平台在内的多款智能化部件和解决方案，并与北汽合作推出了智能汽车极狐阿尔法S，这款车型的自动驾驶系统达到了L4级。

随着江南网页版登录入口官网下载 入场的选手越来越多，这一赛道也越发拥挤，旗下只有一款车型的理想汽车想要坚持“一款顶配，全部标配”这一口号的难度也越来越大，对理想来说，寻找新的出路也成了必然的选择。

在理想汽车2020年第四季度的财报电话会议上，李想透露要从2022年开始，将保持着每年至少发布两款新车的节奏，在2023年实现纯电系列产品的交付，到了2024年产品将覆盖15－50万的完整区间，每年出货量将达到几十万辆的水平。

虽然李想放出豪言壮语，但从2019年12月开启交付以来，理想汽车的累计交付量也才5．5万辆，虽然理想汽车的交付速度还在加速，但能否从众多选手中脱颖而出，对于理想来说或许是个难题。

备受质疑的理想汽车，又该如何翻身？

事实上，理想在也在寻求解决方法。在理想汽车的融资公告中显示，另有20％的资金将用在自动驾驶技术的研发上，还有30％的资金将会被投入新一代电动汽车技术的研发，其中包括了高压平台、快速充电等技术。

此前，理想因为在技术研发上的 投入不足，而受到市场的广泛质疑，理想也一直想甩掉“没技术”的帽子。在接受媒体采访时，李想透露，目前理想汽车的自动驾驶研发团队规模在300人左右，年底会扩大到600人，为了做好自动驾驶的研发，李想在去年9月还挖来了曾在伟世通任职超过8年的王凯，任命其为首席技术官，全权负责智能汽车相关技术的研发工作。

李想表示：““研发是我们的命脉，我们一定全力以赴”，为了能够持续研发，理想汽车也在早做打算。

李想在回应“二次上市”传闻时表示，三大造车势力的对手包括特斯拉、小米、百度等新玩家以及传统车企，资金都非常充足，理想汽车不介意以任何一种方式获得资金储备，包含从二级市场融资，银行贷款和发债。

李想的顾虑从财报中也能看出，财报显示，理想汽车在今年第一季度营收35．8亿元，环比2020年第四季度下滑13．8％，主要是由于汽车销售量减少，净利润也环比由盈转亏，从去年第四季度的盈利1．075亿元转为净亏损3．6亿元。

虽然理想汽车并未解释亏损原因，但从财报中能够看出，理想汽车的销售费用、营销费用、研发费用在全面上升，虽然理想汽车账面上还有303．6亿元，但可以预见的是，随着理想汽车研发团队的扩充，理想汽车的资金投入还将持续增加。理想汽车能否在拥挤的赛道中脱颖而出，实现年销几十万辆的目标，只能由时间给出答案。