华为公开“汽车开窗噪声控制系统”相关专利

企查查显示，5月11日，华为技术有限公司公开“一种汽车开窗噪声控制系统、方法及相关车载设备”专利，公开号为 CN112789197A。

专利摘要显示：本申请实施例公开了一种汽车开窗噪声控制系统、方法及相关设备。

其中，一种汽车开窗噪声控制系统，包括：气流控制装置、误差麦壳风和处理器；其中，所述误差麦壳风，用于采集目标车辆内的噪音信号，并将所述噪音信号发送至所述处理器；所述处理器用于：接收所述噪音信号，基于所述噪音信号，计算与所述噪音信号匹配的气流控制信号；将所述气流控制信号发送至所述气流控制装置；所述气流控制装置，用于基于所述气流控制信号控制气流流动，以减小所述目标车辆内噪声的声能量。

汽车开窗的噪声以车速60km/h为界限，当车速超过60km/h时，开窗会带来空气阻力的增加，会产生一种共鸣现象，车内往往会产生严重的轰鸣声。该轰鸣声（一种次声波）是一种难以避免的物理现象，对乘员听力、神经系统有一定的损伤，严重时会出现耳鸣、头疼等生理现象。当出现轰鸣时，可以开单侧或者对角两个窗户，轰鸣感会随之消失，同样的，开启侧窗的同时开启天窗同样可以消除轰鸣声。

常见的风噪大往往由开窗引起，在车速超过60km/h时，不宜开窗(包括天窗)行驶，开窗会带来空气阻力的增加，其产生的燃油消耗会超过空调的压缩机，开空调反而更省油。若需通风，可以尝试开启空调的外循环模式或者天窗的翘起模式，车内的异味、烟尘会随之排出车外。

车速低于60km/h时，往往由于自然风本身就比较大，车辆行驶处于逆风状态，其相对速度是车速与风速的叠加，同时伴随着发动机噪声、排气噪声会比较明显，此时会产生超过乘员心理预期的噪声，属正常物理现象。

实施上述华为的申请实施例，可以有效地降低汽车内开启车窗后的噪音。