千辆级订单频现 新能源重卡开启“爆单模式”

重卡新能源化是国家战略。在“碳达峰、碳中和”的环保目标驱动下，重卡新能源化的步伐加快。随着技术的不断提升，以及在实践运营中不断总结经验，新能源重卡的应用场景不断丰富，在市政工程、环卫以及城市渣土、港口运输、专线运输、支线短倒等细分运输领域应用规模不断扩大，市场潜力进一步激活。

千辆级订单频现 新能源重卡开启“爆单模式”

经过多年的持续发展，江南网页版登录入口官网下载 得到社会认可，进入了快速增长状态。随着江南网页版登录入口官网下载 整体市场的向好以及技术的不断提升，新能源重卡进入了高速发展轨道。

今年以来，新能源重卡的发展一直备受关注，市场持续火热。特别是近期，市场需求暴增，多个车企批量交车，“千辆”级别订单频频出现。

3月16日，由东风商用车有限公司、中铁汇通建设有限公司、摩佰尔（天津）大数据科技有限公司合作的首批100辆新能源重卡签约、交车仪式在河南林州举行，本次交付的车型为东风天龙KL电动牵引车。

3月19日，开沃汽车在南京举办新能源商用车产品推介会，开沃汽车现场累计签约1400辆新能源重卡订单，其中纯电动牵引车为1300辆，氢燃料自卸车100辆。

4月13日，比亚迪与百威（中国）集团就纯电动牵引车签署战略合作协议，百威将采购比亚迪纯电动牵引车Q3，投入物流运输，进一步推动新能源重卡在物流运输领域的应用。

4月16日，徐工新能源渣土车换电运营河南示范项目交付仪式在河南商丘举行，活动现场30辆徐工新能源换电渣土车交付河南客户。这是徐工新能源渣土车第二次大批量交付，去年12月的徐州项目为第一次大批量交付。

4月16日，上汽红岩与银隆新能源股份有限公司在河北武安市签署2000辆钛酸锂纯电动重卡战略合作协议，签约当天，上汽红岩首批纯电动牵引车交付当地客户。4月29日，上汽红岩1000辆充换一体纯电动牵引车签约暨批量交付仪式在山西晋城隆重举行。

“百辆”级批量交付使用、“千辆”级订单频频出现，爆发出了新能源重卡巨大的市场需求，显示出了其强大的“生命力”，也预示着新能源重卡市场被激活。      

国家组织换电应用试点助推换电重卡发展

在市场需求爆发，新能源重卡的发展潜力进一步显现时，国家持续推动江南网页版登录入口官网下载 发展。

据悉，工信部、国家能源局近日决定联合组织开展江南网页版登录入口官网下载 换电模式应用试点工作，目的是落实《江南网页版登录入口官网下载 产业发展规划（2021－2035）年》，促进江南网页版登录入口官网下载 换电模式创新应用，推动江南网页版登录入口官网下载 与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。

众所周知，新能源重卡包括电动重卡（纯电动重卡与换电重卡）、燃料电池重卡与混合动力重卡。受技术限制，燃料电池重卡现处于初步试用阶段，混合动力重卡市场规模较小，在市场中，规模化应用的主要为电动重卡。

电动重卡从补能模式方面分为纯电动重卡与换电重卡。纯电动重卡因为充电时间长、续航里程不足、购车价格高等一些原因，市场始终不温不火，销量不高。换电重卡的优势十分明显，5分钟一次换电，即可实现“满血复活”，解决了续航里程问题，提升了工作效率，而且“车电分离”能有效降低购车成本。

如今国家大规模推动换电模式应用，并鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，还鼓励地方出台支持换电模式车辆应用的相关支持政策，研究推出适合换电模式发展的金融及保险产品。这些政策极大的促进了换电重卡的发展。

应用场景丰富 发展潜力巨大

换电重卡单次换电时间5分钟左右，不仅提高了车辆利用率，还能适应多种运输细分领域，包括专线运输、支线短倒、港口内倒和干线运输等。在特定场景下，换电重卡不输于燃油重卡，优势得到充分体现：

一、专线运输，固定货物运输专线，单程距离在100km以内，中途无需充电，如煤炭洗煤厂至铁路、港口运输等；

二、支线短倒，货物集中站至周边城市的支线短倒，单程距离150km之内，途中无需充电，如铁路港集装箱运输等；

三、港口内倒，货物在封闭场景内重复短倒运输，可以24小时不停地运输，如港口内货物运输、集装箱运输等；

四、干线运输，跨城市的公路干线运输，单程距离350km以内，由于电动重卡满载续航里程多在180－200km左右，这样在中途设立换电站，进行一次换电补能，实现持续运输，如汽配、百货、零担货物等。

丰富的场景应用，激活了换电重卡的运输潜力，进一步发挥出了新能源重卡的环保、节能优势，推动了换电重卡的发展。

现在政策与市场的双重作用下，各大车企不断推出换电重卡，并规模化应用，换电重卡实现了稳定快速增长。据电车资源统计，2021年3月，新能源物流重卡销量猛增，环比增长高达494．3％，邯郸、青岛的销量最高，南京金龙、北奔重型汽车、华菱星马等车企销量位居前列。

小结：

新能源重卡销量大涨，显示出市场对新能源重卡的接受度提高。国家支持换电应用的决心毋庸置疑，换电站的建设速度将会进一步加快，随着充电基础设施的不断完善，换电重卡的大规模应用是可预见的，销售数量将会出现爆发式增长。

当然，换电重卡如今最大的难题是换电标准不统一，希望车企、电池企业、金融机构等多方面协调，尽早统一换电标准。在换电标准统一的前提下，在特定的场景中，换电重卡全面替代燃油重卡也不再是“梦想”。

（文／电车资源 赞军）

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