真懂大众的人买斯柯达，好车速派却无人问津？

有人说懂大众的人会买斯柯达，因为斯柯达和大众同级车几乎相同，只是造型和LOGO不同，但却比大众便宜，懂大众的理性人会买斯柯达，而近日迎来2021款速派的上市，售价依然为15．49－22．99万元之间，采用掀背设计的速派，最大的优势就是大行李箱和大第二排乘坐空间，却成为了不畅销的劣势。喜欢掀背车的网友们，您们15－23万元预算您会买速派吗？

编辑曾差点买速派而2021款速派变化不大缺少吸引力

速派是款好车，编辑曾经都想购买，那时候大众DSG正爆出质量风波的时候，2013款速派的1．8T车型难能可贵的匹配的6AT变速器，虽然不及7DCT节油，但胜在稳定。于是编辑就跟4S店几乎谈妥了，但因必须收取1000元的上牌费而放弃了，因为编辑打算自己上牌，成本也就125元搞定。

回到2021款速派上来，相同的价格下与2019款有何区别呢？外形和内饰变化不大，2021款速派采用直瀑式格栅、犀利大灯、动感的贯穿式大包围；车侧笔直的腰线贯穿前后灯之间，双五辐式轮毂等；车尾尾灯嵌入了镀铬装饰条和贯穿式车尾下包围。

2021款速派车身尺寸为4869／1865／1489mm长宽高，轴距2841mm，特别是后排腿部空间比不是掀背设计的帕萨特都宽敞不少，高达570L的行李箱容积，放倒第二排座椅后最大可扩容到1680L，真的是大后排空间和大行李箱空间，为何还是卖不动？

难道是配置太低，因为合资车配置都低，而2021款速派增加了智慧车联系统，比以前的CNS车载系统，具备联网导航、手机远程控车、联网音乐、自然语音控制等功能，这在合资车，特别是在大众同级车里都有竞争力。以上这些改变就能让2021款速派更畅销吗？

滞销速派经销商大幅降价依然卖不动迈速派首选1．8T车型

难！数据显示，2020年速派总计批售8328辆，而今年前3个月总批售249辆，同比大幅下滑50．6％，在上汽大众的大众品牌销量都在严重下滑下，特别是同级帕萨特中保研撞断A柱的情况下，大哥帕萨特销量都严重受到影响，而速派的销量可谓是寒碜。

帕萨特A柱能在中保研撞断，而速派在C－NCAP碰撞中A柱没事，但如果速派也参加中保研碰撞，结果会是怎么样，不得而知，但即使是2021款速派的最低配车型，也配备了3个气囊、上坡辅助等安全配置，以及8个音响，而起价才15．49万元，而经销商优惠很大后，买速派真的是很实惠。

有人觉得速派1．4T动力弱鸡，其实不然，0－100公里时速加速只需8．7秒，而1．8T车型百公里加速也只快了0．8秒，为7．9秒。速派1．4T车型动力够用，当然1．8T更爽，不过1．4T车型匹配的7DCT干式双离合，只有1．8T匹配的是湿式双离合，湿式比干式稳定性更好。此外，1．4T和1．8T综合油耗分别为5．9L和6．1L，真的差别不大。

从那些极少数购买了速派的用户口碑来看，保有量并不高的速派自2014年来在车质网上的总投诉就高达1080余条，涉及的发动机烧机油和故障灯亮等问题，占比还没有DSG双离合变速器的故障率高，至今大众的DSG双离合变速器依然有通病的存在，而车身电器及附件的小毛病比DSG双离合变速器故障还多。

写在最后

因为速派滞销，经销商大幅优惠，加之定价比帕萨特务实了很多，喜欢掀背车的用户，其实速派还是很值得购买，当然1．4T动力显弱且还是匹配的干式双离合变速器，不建议选；选择1．8T匹配的7DCT湿式双离合变速器车型不错，如今的双离合虽然还有故障，但故障率比以前老款低多了，喜欢大掀背、大行李箱和大后排乘坐空间的网友，15－23万元预算您会考虑速派吗？欢迎讨论。