特斯拉刹车失灵进一步发酵，真相究竟是什么样的？

近日发生的某女子在上海车展就刹车失灵的维权走红网络，现在事情又有了新的进展。4月20日深夜，此前一直强调不妥协的特斯拉，针对“上海车展事件”发文致歉，4月21日，郑州市郑东新区市场监督管理局也在上级批示后作出了新指示，责成特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司提供事故前半小时的行车数据。

两则消息的出现，场面似乎在向着当事人张女士有利的方向进行。特斯拉方面也从开始的不妥协，到对不合理要求不妥协，再到就未能及时解决车主问题深表歉意。但是，不要忘了，特斯拉的妥协，是建立在官方媒体的曝光之下的，中央ZF委、中央JW国家监委以及央视等国家官方媒体先后对此次事件作出了评论，指责特斯拉的所作所为。

眼下事情的发展进入了新的阶段，特斯拉必须无条件提供事故前半小时的行车数据，这份数据到底对谁有利，我们尚且不知，但是直到现在，当事人张女士和特斯拉方面所有的争执点，都是发生在这份行车数据归属上的。在此前，两边曾经达成了一致意见，但是特斯拉方面提出了三个条件：签订数据用途协议，送车到钣金车间，委托第三方检测公司检测，值得一提的是，这是特斯拉所推荐的“全国唯一一家”第三方正规检测机构。

张女士的意见是，行车记录为车辆的附属品，特斯拉应该无条件交出行车数据。近日，郑东新区市场监督管理局在请示后也明确了，车辆行驶过程中的数据，消费者有知情权。之前对行车数据遮遮掩掩的特斯拉，到底存着什么样的猫腻呢？刹车失灵／失控事件频频发生，特斯拉问题终于要真相大白了？

不得不说，特斯拉在事故后的处理上，相当强硬，一次次事故，特斯拉一次次的甩锅，这样的企业文化，显然不是国内消费者所需要的。如今直到国家层面发声，特斯拉才多多少少有了一些解决问题的意思，而这一切的背后，特斯拉副总裁陶琳都扮演着一个发言人的角色。

一直以来，陶琳都以非常强势的口气出现在媒体报道中，而实际上，媒体甚至自媒体出身的陶琳，也只是有过一些央视及政府关系工作背景。那么，陶琳的强硬底气，还是因为特斯拉背后撑腰，特斯拉需要这样一位深谙国内各种关系的人，为特斯拉的各种行为掩护。

写在最后

事故行车数据即将公布，谁是谁非也将公之于众，但是无论结果怎样，每一位特斯拉车主都拥有对自己行车数据的知情权。正如李想所提议的一样，对ADAS（高级辅助驾驶系统）厂商的管理，国家应该提上日程了，对特斯拉这样“店大欺客”跨国公司的监管，也应该行动了。