华晨中华已走在市场的边缘！

曾被华晨寄予厚望的中华V7，最终被惨淡的销量打回了原形。而且，有限的车主也并未对中华V7产生好印象。

日前，汽车门网收到一位中华V7车主郑先生的投诉。郑先生诉称，其购买的中华V7于2021年2月24日晚无故发生自燃，虽然厂家表示车辆自燃与郑先生的操作无关，但并未给出真正的自燃原因。

据悉，事发当晚，郑先生驾驶中华V7在大雪中正常行驶。看到路边有汽车配件专卖店后，便停车去购买防滑链。郑先生提供的视频显示，停车后约两分钟左右，车内人员还未走远，车辆发动机舱便开始冒烟，随后便燃烧起来，随行人员一边报警一边灭火。所幸，在消防车到达之前郑先生几人很快将火扑灭。

因事发突然，郑先生对车辆自燃一事非常吃惊。郑先生表示，自2019年6月购车至今，车辆仅使用了不到两年，期间一直在4S店保养，未改装任何线路与汽车零件，而且保养过程中也未发现车辆异常，对于车辆为何会突然自燃郑先生十分不解。

灭火后，郑先生第一时间联系保险公司和4S店。保险公司告知，郑先生的车辆未购买自燃险，不在理赔范围之内，随后车辆被4S店拖回。

2月25日，郑先生到4S店询问，但4S店并未回复，回家后郑先生一直询问督促事件的处理结果。3月3日，华晨厂家技术人员在三方都在场情况下对自燃车辆进行了鉴定。经查验后，厂家技术人员表示，车辆自燃与车主郑先生的操作无关，但并未给郑先生看查看鉴定报告，也未作详细说明。郑先生再三追问，厂家人员始终三缄其口。  

从事发至投诉的半个月时间内，郑先生一直在电话追问检查结果，并多次到4S店查看，但都音信全无。至今，无论是4S店还是厂家都未给出合理解释，也未提出解决方案，华晨厂家的做法令郑先生非常不满。

长时间的等待和询问无果后，郑先生将该事件反馈到工商部门。3月22日，工商部门出面进行调解。4S店方面表示，可以对事故车辆进行维修。郑先生不接受维修，希望退车。因无法达成一致，最终调节无果。

目前，郑先生已经准备走诉讼程序解决问题。郑先生认为，车辆自燃并非人为操作不当引起，是车本身的质量问题，不应由消费者来买单。值得一提的是，汽车门网在调查中发现，近一年来，中华V7自燃事故共有四起。汽车门网在半年内收到了两次关于中华V7自燃的投诉。

在统计调查中还发现：中华V7发动机漏油、油封漏油、车身漏电等问题也多次被车主们投诉。

汽车的质量问题本就与人的安全息息相关，尤其是自燃事故留给车主逃生的时间极少，在很大程度上会给车主的生命造成威胁。郑先生侥幸逃过此次危险，没有伤及人身安全，但下次再出现类似的情况，我们难保其他人会不会像郑先生这样幸运。

眼下的华晨中华已走在市场的边缘。截至2020年底，中华V7的月销量只有几十辆。然而当支持自己的车主出现问题时，华晨中华仍然选择了不闻不问。对于已经“死”过一次的华晨中华而言，重塑品牌形象、重拾车主的信任成了第一要务。隐瞒事故原因、不给解决方案，并不是当下的华晨中华应该做的。