枫叶和力帆科技拿来嘉际改标换芯成新车卖高价

近日，枫叶汽车旗下枫叶V80以15．98万元上市，NEDC续航415公里，如此价格贵吗？续航够用吗？不比不知道，“抄袭”吉利嘉际的枫叶V80，甚至比指导价9．28－13．78万元的嘉际燃油版和指导价13．98－17．28万元的嘉际PHEV插电混动版都卖得贵，那未来同样“抄袭”嘉际的力帆科技首款中型MPV又卖多少钱？嘉际、枫叶V80和力帆科技首款MPV，到底谁更正宗？必须是嘉际！

枫叶和力帆科技拿来嘉际改标换芯成新车卖高价

枫叶汽车是谁，枫叶汽车的前身是华普汽车，华普汽车又是谁？华普是吉利控股下属企业，之后改名枫叶企业，依然是吉利控股下属企业。力帆科技是谁？吉利接盘破产的力帆汽车后，改名力帆科技，推出的首款中型MPV，同样是“抄袭”嘉际的纯电动汽车。

对比发现，嘉际、枫叶V80和力帆科技首款电动MPV的车身长宽高都相同或相近（因为轮胎厚度的细微不同导致高度不同），而力帆科技首款MPV和嘉际轴距都是2805毫米，枫叶V80也只是轴距长了2毫米为2807毫米，三款车的车身长度和宽度都相同。当然，先有谁，再有谁？肯定是先有嘉际，然后有枫叶V80，再有将上市的力帆科技首款MPV。

枫叶汽车和力帆科技都作为吉利汽车集团旗下的子公司，吉利让旗下车型被子公司抄袭，也不存在知识产权问题，并且还能节省开发成本，做到本质上是同一车型销量最大化，可嘉际都不很畅销的情况下，枫叶V80和力帆科技首款中型MPV又卖得动吗？

嘉际插电混动不畅销而枫叶V80纯电更贵难畅销

数据显示，嘉际在2020年总批售26846辆，五菱凯捷上市后月销过万辆，宝骏730、传祺GM6等在去年都比嘉际卖得好。不过，整个2020年国内MPV市场表现都不理想，嘉际能有如此销量很不错，而嘉际新能源插电混动车型在2020年总批售1780辆，可见插电混动并不受欢迎，因为价格贵了不少。更贵的纯电版的枫叶V80和力帆科技首款中型MPV，难道会更受欢迎？难！

售价15．98万元的枫叶V80，价格比“抄袭”的嘉际插电混动车型都卖得贵，至少嘉际插电混动不用担心续航和冬季电池不抗寒。尽管嘉际插电混动是搭载1．5T三缸机，匹配7DCT湿式双离合变速器，以及11．3千瓦时的三元锂电池，纯电续航只有56公里。如果单纯为了一张绿牌，肯定首选插电混动车型，只加油不充电也行，也能在部分限行城市享受绿牌车不禁行的福利。

买家用MPV要绿牌买可选嘉际插混

嘉际插电混动都卖不动的情况下，纯电版的枫叶V80和力帆科技首款电动MPV难道还卖得动？很难！如果部分城市禁行加码，让插电混动绿牌车也进入禁行范围内，可能电动汽车会更畅销。在电动家用MPV领域，几乎没有能畅销车型，因家用MPV燃油车都不畅销，更别说电动家用MPV了。

如果枫叶V80卖不动，可以关联交易卖给曹操专车，一来销量上去了，二来还能把电动汽车补贴拿到，可如今补贴退坡到没有补贴时，卖不动的枫叶V80和力帆科技首款电动MPV就只有用着曹操专车买了，就如同现在卖不动的几何汽车，也用于曹操出行。编辑昨晚打网约车就打了一辆几何A，驾乘很安静、宽敞和舒适，但15－19万元的价格，目标买车人会嫌贵吗？会！

写在最后

尽管枫叶V80的NEDC续航只有415公里，但可以1分钟换电，但不是每个地方都换电方便。枫叶和力帆科技的品牌溢价能力肯定不及吉利汽车，但价格却比嘉际插电混动卖得更贵，枫叶V80都要卖近16万元，力帆科技首款纯电中型MPV肯定也不会太低于这个价格。“抄袭”嘉际的枫叶V80和力帆科技首款纯电中型MPV也不可能比嘉际更香！其实，它两都不是在专业电动汽车底盘上开发的车型，尽管电池在底盘上增加了车重让驾驶质感更好，为了绿牌可以买嘉际插电混动车型啊！