试驾比亚迪元双模混动版：加速更快 油耗更低（图）

5月底我同事试驾了比亚迪元的燃油版车型，就是那套1.5T发动机配合6速双离合变速器的动力总成，逆天的配置给我同事留下了深刻的印象，同时还有可以连接4G网络的多媒体系统，实在是一款年轻有活力的车型。今天我试驾的则是比亚迪元的双模混动版，售价从20.98万元-24.98万元，动力系统是它最大的不同。

　　何为双模？首先是我们熟悉的1.5升全铝自然吸气发动机，代号为BYD473QE，这同样也服役在元的1.5升车型上，其最大功率80kW，最大扭矩145Nm。另外一“模”动力则是位于前后的电动机，其可以输出的最大功率为110kw，最大扭矩250Nm。厂家并未公布两套系统协同工作时的动力参数，但宣传的百公里加速时间仅为4.9秒，还是很吸引人的。编辑这次带了测试仪器本想测试其真实加速能力，但无奈下雨，所以只能等以后的本地测试环节了，但考虑到之前唐取得的4.79秒成绩，我们认为元的能力还是很有可信度的。

　　既然不能测试，那我们就来谈谈双模混动版元的日常驾驶感觉吧。双模混动版元拥有纯电力驱动（EV）和混合动力（HEV）两种驱动模式，以及ECO（经济）和SPORT（运动）两种驾驶模式。在电池电量较多时我们可以自己选择EV或HEV模式；而在电量较低时，就只能使用混动模式行驶了。按照厂家宣传，纯电动驱动模式的巡航里程为85公里，按照日常从家往返公司20公里计算，可以满足两天的里程需要，这个相比编辑之前测试的奔驰C350eL要长不少。

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