全线开花，奇瑞连续18年位居中国品牌乘用车出口第一

图文 黄思贤

2020年,对于大多数汽车企业而言,更像是一个拐点,上半年深陷销量失速,下半年来奋起直追,最终整体交出了同比下滑1．9%的成绩单。但个别品牌却持续跑赢大盘,例如奇瑞汽车。

近日,奇瑞公布了2020年度销量,数据显示,过去的一年,奇瑞集团累计售出73万辆新车,其中奇瑞汽车累计销量达到44．9万辆,同比增长8．6%;海外市场,奇瑞全年共出口汽车11．4万辆,同比增长18．7%,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。

全线开花,瑞虎系同比增38．5%

作为奇瑞汽车的明星产品,专注于SUV的瑞虎家族在2020年共销售323,5371辆,同比增长38．5%。其中,瑞虎8系列更是一路高歌猛进,连续两个月销量破两万辆,全年销售136,182辆,同比增长16．9%,上市两年累计获得30万用户的信赖。

同时,瑞虎8出色表现还体现在海外市场,去年8月份登陆巴西市场,就受到了巴西消费者和专业媒体的广泛好评。去年年底,全新瑞虎8在巴西市场还击败了福特领界与吉普指南者,被巴西权威媒体UOL评选为“年度中型最佳SUV”。

全新瑞虎8的成功,不仅标志着奇瑞产品线的梳理取得了阶段性的成功,也为整个瑞虎家族的复兴照亮了前路,同时,也为奇瑞树立了一个更科技、更豪华的全新品牌形象。

此外,西迁宜宾之后的凯翼,在去年发生了量到质的变化。全新车型炫界的上市,以年轻的形象和越级的智能产品体验,开启了凯翼全新的2．0时代。2020年,凯翼全年销售新车3．33万辆,实现了23%的同比增长。

奇瑞控股旗下捷途品牌在去年表现同样出彩。1-12月,捷途品牌销量达到126,595辆,其中,在12月份就取得了26,608辆的销售成绩,实现同比增长32．99%以及环比增长29．75%,再次刷新了单月销量纪录。

事实上,捷途品牌的一战成名,正是压准了SUV在中国市场的潜力,并以高性价作为标签,深耕于“旅行+”细分市场。不到三年的时间,捷途成功布局了三款主流SUV车型,实现了从中型SUV到中大型SUV的全面覆盖。