度普新能源开放充电桩项目战略合作，携手共享千亿充电市场

“充电桩市场是巨大的，有一辆电动车，必然会有一个充电的产品；有一个充电的产品，自然会带来一个刚需的、高频的充电服务。充电服务是可以不停地通过各种各样的形式来变现，而不仅仅是收取每度电五毛钱、六毛钱或一块钱的服务费，所以我们觉得收益是无限的。” 度普新能源科技有限公司（以下简称“度普新能源”）董事长康永说。

1月26日，度普新能源全国招商大会在上海举办。全球著名车企德国大众携手度普新能源，开放充电桩项目战略合作机会，面向全国招募合伙人及代理商。

度普新能源是一家以科技研发为核心的新兴科技公司，成立于2017年3月，公司研发领域涉及新能源产业前后端，涵盖控制通讯、电池储能、传导充电等多个细分板块。成立仅3年，度普新能源就成功在2020年4月与德国大众零部件集团正式签约，按50：50成立埃诺威（苏州）新能源科技有限公司。

充电桩行业窗口期永远存在

随着各国碳中和目标的确定，加速电动化转型已成为各大车企的共识。资本市场重新追捧江南网页版登录入口官网下载 ，特斯拉、蔚来等电动车企股价市值节节攀升。种种迹象表明，未来几年内江南网页版登录入口官网下载 必将迎来新的爆发期。
　　去年江南网页版登录入口官网下载 销量在疫情下实现逆势增长也证实着市场形势一片大好。中汽协数据显示，去年江南网页版登录入口官网下载 产销分别完成136．6万辆和136．7万辆，同比分别增长7．5％和10．9％。中汽协还预测，2021年江南网页版登录入口官网下载 销量将同比增长40％。
　　加之充电桩被列入国家七大“新基建”之一，行业市场高达千亿级也已成为业界共识。
　　康永表示，目前全中国燃油车保有量近2．8亿辆，对应的加油站十几万个、加油枪130万左右。而目前加油的时间远低于充电，随着保有的燃油车逐渐替换成电动车，所需的充电桩和快充枪至少是加油站和加油枪的数十倍。

“充电桩市场太大了。电动车目前是500万的保有量，到2025年、2030年，电动车达到6000－8000万的保有量是非常有可能的，而且整个市场也是充满信心的。电动车保有量增加，高频、刚需的充电服务需求势必随之增多。此外，充电技术更新及适配不同车型，充电桩本身会不断迭代。充电市场肯定会不停地往上翻，行业窗口期永远都存在。”康永在会后接受记者采访时表示。
　　贴近C端用户，AFC解决行业痛点
　　国内现有的快充桩仅适用于电网基建可改造的场景，远无法满足用户用电需求，制约了江南网页版登录入口官网下载 的发展。
　　康永表示，C端车主的诉求为充电距离近、方便，最好在家或工作场合完成充电，所需时间成本要最低。另外，C端车主还希望充电快，最好像加油一样。
　　“我们从众多调研报告中都会发现，最最重要的充电场景发生在住宅小区，大概超过一半。另一个重要充电场景是在工作单位，比例大约有20％。而公共领域的充电场景比例不到30％。而目前所有盈利的、基于运营的充电桩，仅仅是集中在公共领域20％－30％场景下的竞争，没有其他额外增值的收益来源。”康永告诉记者。

据介绍，度普新能源和德国大众联手打造的车规级AFC产品（灵活储能快充桩）正是精准满足用户充电需求，填补市场空白、解决行业痛点。AFC产品不需要额外的基础建设、电网扩容，只要小区电网容量满足20～40kW，即使是老旧小区也可以配备AFC。
　　度普新能源联合创始人兼副董事长、埃诺威CEO谭木表示，AFC产品使用场景很广泛，可以在住宅小区、商场的地库、加油站等地灵活使用。“AFC产品基本能实现和覆盖国内目前很多的场景，我对这个产品充满信心。”

值得一提的是，AFC产品还同时满足CQC质量及型式认证、欧盟CE认证，可以做到十年寿命，而目前市面上的充电桩寿命则多在4年左右。
　　据谭木透露，AFC产品在欧洲的市场推广活动已经开始，公司已接到欧洲来的订单，数量巨大。
　　AFC产品带来全新商业模式
　　康永告诉记者，充电服务基于产品和场景的不同，其所带来的价值和商业模式是完全不同。
　　康永表示，AFC少增容、未来甚至不增容的产品逻辑，产品摆放可以做到无处不在、彻底贴近C端的，极大地解决目前用户充电诉求的。“基于产品的这个特点，可以在小区、单位快速投放，无需审批及别的额外工作，只需要三天，就可以快速地把产品做下去。”在此模式下，康永表示就可通过提供充电服务到C端的方向来锁定目前的电动车主，另外也锁定了未来的电动车主。

“由此带来的商业模式就是，运营充电桩的收益就不仅仅来自于充电服务费用，因为有的是人愿意为车主来买单，而且现在已经有客户已经在做这种事情。你只要服务好C端，自然有人会为C端来买单。我们的产品不再是集中式充电站，而相当于送电上门。它所带来的价值完全不一样，不能再按原来一度电挣几毛钱服务费这个逻辑。”康永向记者解释道。
　　产品有信心，度普愿与合伙人风险共担
　　谈及度普新能源的合伙人项目跟行业内对比有何不同，康永告诉记者最大的不同首先为不需要合伙人满足众多条件。一些友商要求加盟商有电、有地、有流量等等，度普新能源则不需要，因为其产品能去的地方就是高流量的地方。
　　“其次，我们愿与跟合伙人风险共担，这是我们最重要的跟其他人不一样的地方。为什么我们愿意或者有能力去做风险共担的事情：第一，只要度普的产品投放到小区、商场等刚性的流量点后，自然会有比较稳定的流量锁定。第二，度普产品能带来更多的收益，可能充电只充了一百度，但可能带来的收益是远远不止一百度电服务费。”康永表示。

采访时，康永多次提及对度普新能源产品充满信心。他表示，AFC等新产品在推向市场时候，度普和大众是有足够信心的，当然要给予参与合伙人足够的信心支撑。“所以只有我们敢做这种补退的模式，其他的友商没法补，因为它值钱的地方有80％就是埋在地下，它剩下那个产品是不值钱的。万一这个地方出了什么问题，说这块地不再给你了，你拆走就没有了。但是我们的价值是永远都在产品上。”
　　值得注意的是，据度普新能源副总裁吴峰杰介绍，度普新能源每年都会在充电领域推出一款新的产品，度普将覆盖所有的充电场景。

“第一款我们切入的是目前市场上最大的，而且是没有竞争对手的分布式的场景，后面有固定式的，也有未来彻底的桩找车。这就意味着加入我们度普，随着大众，我们第一款产品仅仅是一个入场券，我们未来会有更多的产品带给未来的合伙人。” 吴峰杰说。