比亚迪宋PLUS如何迎战哈弗H6

艰难的2020终于要结束了，你是否也在想能有一台好车能犒劳今年的不易？和所有行业一样，中国汽车事业经历了绝境重生，但众多新平台、新技术、新形象以及明星车型的推出让我们看到中国车企的韧劲。

比亚迪宋PLUS，第三代哈弗H6，它们都是下半年的新车，在十二三万这个区间的紧凑型SUV中有着很强的话语权，今天我们就掰开揉碎，来讲讲这两台车怎么选，让消费者的每一分钱都花得值当。

外观：激进or稳重 你的选择是什么？

谈长相可能有些俗气，但不得不说，对一般的消费者而言，好的外观设计能让他们更有兴趣深入研究这台车。设计，原来一直是自主品牌的短板，但这些年像比亚迪、哈弗这些主流的自主品牌都摸索出了一套优秀的家族设计风格，而且大有赶超合资品牌的趋势。

宋PLUS有著名的Dragon Face“龙颜”设计语言，下至元上至唐，市场反响都非常好，而且这套设计已经发展到了3.0时代，细节处理、线条过渡都更加成熟，因此宋PLUS的整体效果十分协调，并且还具有些许的扁平化风格，现代气息更明显。

值得一提的是，宋PLUS全系标配全LED大灯，点亮后还有蓝紫色的光晕，精致感十足，这可是比亚迪车型独有的；车尾采用流行的贯穿式LED尾灯，斧劈刀削的平直感拉伸了横向视觉，因此宋PLUS的尾部在同级中看上去也是最宽的，和整个尾部的线条也能很好的融合。

而哈弗H6则采用了一套东方式未来美学的设计理念，保留了历代车型都有的大面积梯形进气格栅，相比老款车型，第三代H6运用了更多的硬线条，视觉上也魁梧了许多，需要表扬的是全系LED大灯，比老款的卤素灯进步了不少；车尾同样是贯穿式LED尾灯，但视觉重心较高，给人高耸的感觉，乍一看会有些楞。

至于哪个更好看，只能说两者各有千秋，风格不尽相同，宋PLUS更低趴运动，进攻性强，哈弗H6稳重敦实，更传统一些。你的选择是什么，相信答案已经明了。

内饰：豪华or科技 宋PLUS赢在质感

进入车内，宋PLUS的内饰配色主要是黑、棕、灰，深色系搭配中控大面积的翻毛皮和哑光金属饰板更显质感，颇具豪华气息；熟悉比亚迪的消费者一定对中央可旋转的屏幕不陌生，搭载基于安卓系统深度开发的第三代Dilink智能网联系统，操作流畅且功能丰富。

最新奇的是副驾驶前方的面板内设有屏幕，能自定义上车欢迎语，跟随音乐节奏显示动画等，这种沉浸式的交互面板在更高级别的车型中都算得上一种创新。

哈弗H6的内饰相比外观的稳重就显得活跃一些，换代后的车型一改老气沉闷的内饰风格，运用了更简洁的线条，两款悬浮式的屏幕和旋钮式换更具科技范儿，搭配白+橙黄的配色，还是很讨年轻人喜欢。中控触屏尺寸虽然没有宋PLUS的12.8英寸这么大，但车机系统也是最新开发，较老版车机体验有所提升。

同样是萝卜白菜各有所爱的选择，不管是宋PLUS还是哈弗H6，在设计用料上都很用心，也很符合国人的审美标准，但总的来说，宋PLUS更有越级的感觉。

空间：宋PLUS空间优势明显

尺寸上，宋PLUS的长宽高数据为4705*1890*1680mm，轴距2765mm，虽然归类于紧凑型SUV，但实际上比本田CR-V这类传统的紧凑型SUV要大，逼近中型SUV的尺寸，其空间表现在同级中也是出类拔萃的，满足一家3-4口日常使用绰绰有余。

哈弗H6长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，是典型的紧凑型SUV尺寸，虽然日常使用也足够，但对于消费者而言，花同样的钱为什么不买更大一些的呢？同时宋PLUS前排腿部空间要比H6多出4厘米左右，后排腿部空间则要多出8厘米之多，而且后排座椅靠背支持前15°，后5.625°调节，能最大限度满足用户的不同坐姿，这在长途乘坐时尤为重要。

因此在空间方面，宋PLUS无疑更优秀。

宋PLUS二打一，H6直呼不讲武德

当外观、内饰、空间这些基本的硬件层面不能成为消费者最终购车的决定性因素时，车辆配置和价格的均衡则对消费者的心理干预最大，那宋PLUS二打一，此话怎讲？汽车厂家很聪明，面对竞争对手时不会出一个价格一样，配置相同的车型进行正面硬刚，会采取“价格比你低但配置差不多”和“价格没高多少但配置高不少”的上下夹击策略，宋PLUS就是这样。

以宋PLUS的自动尊贵型和自动旗舰型去和哈弗H6 MAX版对比，它们的官方指导价分别为12.48万，13.28万和12.89万，你会发现，宋PLUS一个次低配一个次顶配，刚好H6的主销车型 MAX版夹在中间，三者的差价都是4000元左右。

配置上，宋PLUS次低配和H6 MAX版相比，均有全车6气囊、后泊车雷达、360度环视、定速巡航、自动空调等基础配置，少了疲劳提示、手机无线充电、发动机启停等不是特别核心的功能。

但宋PLUS次顶配和H6 MAX版相比则多了副驾电动4向调节、电动后尾门、后排座椅靠背调节、NFC车钥匙、云服务APP遥控驾驶、遥控可开启全景天窗、带教练模式的DiPilot智能驾驶辅助等比较实用的功能。

这些功能的价值实际上也是超过了4000元。由此一来，预算有限的消费者不必多花钱就能在宋PLUS次低配上体验到同样不俗的配置，预算充足的消费者则能在宋PLUS次顶配上感受到物超所值，H6 MAX版就处于一个相当尴尬的局面。

另外，宋PLUS和哈弗H6全系都是1.5T+7DCT的动力组合，你也丝毫不用怀疑目前自主品牌1.5T发动机性能，但宋PLUS的骁云全新1.5T高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，数据上比H6的大，同时也能兼顾良好的燃油经济性。

宋PLUS的策略虽说是在竞争中获得更大的优势，但实际上对消费者也是利好，这是性价比与质价比的双赢。

哈弗H6不错，但宋PLUS更好

宋PLUS 和哈弗H6都是热门且综合实力很强的车型，12-14万的预算选择它们显然比合资品牌有性价比，作为家用的第一台车非常合适。两者既然是对手，那就一定要挣个高下，哈弗H6胜在自主品牌SUV“神车”的称号，且综合实力均衡，宋PLUS赢在更高的性能和越级的用车体验，哈弗H6不错，但宋PLUS更好。

            来源：盖世汽车