真想省油？这5款混动车一定要买

最近，东风悦达起亚官方正式发布了K5混动版的内饰官图，并公布了这款车的具体性能参数，新车将推出3款车型，百公里综合油耗为4.8L。而前段时间，北京现代第九代索纳塔混动车型也才上市不久，相对目前市场上在售的混动车型来说，丰田大法依然占据了大多数，所以如果你考虑选择混动车型的话，来试试这5款车吧。

　　卡罗拉双擎

　　16.08万-17.58万元

　　卡罗拉双擎驱动力来自汽油发动机和电动机的动力输出，通过变速箱来实现驱动力的分配。发动机是一台1.8L阿特金森循环发动机，最大功率99马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米。

　　变速箱是来自爱信的E-CVT，不是传统意义上的CVT变速箱。混动车型的变速箱和普通汽油发动机车型的变速箱差别很大，这套变速箱最大特点是没有离合器，靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力切换。

　　雷凌双擎

　　13.98万-15.98万

　　元雷凌双擎相比同级车型，在配置方面有一定优势，例如远近光一体的LED前大灯，在同级车型中非常难得，但却能使车辆的档次明显提升，夜间点亮之后的视觉效果非常赞。

　　雷凌双擎配备1.8L阿特金森发动机，发动机型号为8ZR-FXE，最大功率99马力/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm，相比同排量的奥托循环发动机来说，低扭稍弱一些，但更省油。而电动机扭力充沛的特性正好弥补了发动机的短板，同时满足动力和低油耗的需求。

　　相比普通版汽油车型，雷凌双擎还多了几个核心部件，如PCU动力控制总成和电池，这两个部分以第三代普锐斯为蓝本，在国产化的过程中进一步优化，提升性能减小体积，降低重量。电池组方面依然采用镍氢电池，拥有8年/20万公里保修期，可以放心使用。电池组的核心部件依然采用进口方式引进，日后国内的专属电池厂落成投产之后将会国产化。

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