上市心急，滴滴在出行领域频繁出手

为讲好“上市故事”，滴滴出行发力出租车出行领域。

作者：朴正浩，图片来自“亿欧网”

上市心急，让滴滴在出行领域频繁出手。

继推出“花小猪”平台后，9月1日，滴滴出行宣布，即日起将旗下出租车业务升级为“快的新出租”。同时，滴滴宣布将拿出1亿元消费补贴提升出租车司机收入。此外，滴滴出租车事业部组织架构也将迎来升级，石东海被任命为总经理，向滴滴创始人兼CEO程维汇报。

大量资金投入下，快的新出租也快速招揽了大量的出租车车主入驻。9月4日，快的新出租今日宣布与银建出租、新月联合、北方北创、银山出租、三元出租及赛达福等北京26家出租车公司达成合作。截至目前，北京已有超6万辆出租车接入平台。

图片来源：企业官方

此一系列动作似乎都在向外界宣告，流量渗透成为滴滴今年业务发展重中之重。今年4月份，滴滴提出新三年的“0188”计划：0重大安全事故，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。在计划提出后，滴滴今年在出行方面动作频繁，而快的新出租只是其中的一步。

早在今年3月份，花小猪在临沂和遵义开始试水，后将百亿补贴的范围拓展至全国130个城市。与滴滴快车不同的是，花小猪的计价模式为一口价模式，并且以低价抢占市场。花小猪的主攻市场是价格敏感型的下沉市场。

不只在乘用车出行领域进行业务扩张，滴滴在货运板块也进行了积极布局。今年5月份，滴滴开始杀入货运市场，此前这个市场一直由货拉拉等企业占据。5月18日，滴滴货运开始招募司机，首批试点城市为杭州和成都，开始为期一个月的司机招募。滴滴货运攻占市场的方式也非常直接，在供需两端同时补贴以推动交易。

除此之外，滴滴在7月20日宣布，滴滴拼车将更名为“青菜拼车”，采用全新品牌标识。对于改名字这件事，滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙表示，青菜对我们大家来说既是日常的，又是健康的，代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位。

总结下来，滴滴今年的业务动作可以分为两种，一种是通过建立独立品牌，让用户对旗下细分业务形成独立的品牌认知；另一种则是杀入此前业务未能触达的市场，加强市场渗透。目前，出租车的线上化率不足10％，这就存在巨大的增量市场，而下沉市场的网约车出行也是滴滴增加订单的主攻方向之一。

一直以来，上市都是滴滴的目标之一。小编认为，今年滴滴在出行领域频繁布局，其目的是为抢占更多的市场，扩大平台的流量，促成更多的交易订单，以讲好自己的“上市故事”。