凯博易控全新电卡驱模吹响卡车电动化号角

疫情逐步缓解，生机迎面而来。一场汽车行业期待已久的盛会——第一届电动卡车开发者大会暨电卡驱模eDMT全球合作伙伴大会于2020年6月6日在长三角一体化核心区域——苏州汾湖隆重举办。本次大会由中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会等、中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会联合主办，凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司承办。

大会高端对话 

 电卡驱模eDMT新品发布

本次到会的嘉宾云集，包括中国汽车工程学会理事长李骏院士、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、中国汽车工业协会副秘书长姚杰、商务部对外投资和经济合作司原商务参赞陈林、工信部产业政策司原副巡视员李万里、中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏，安徽江淮汽车集团股份有限公司原董事长左延安，陕西法士特汽车传动集团有限责任公司原董事长李大开，中国电子商会智能电动汽车专业委员会秘书长王务林，中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会秘书长王伟，凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司董事长郝庆军，北京航空航天大学徐向阳教授、北京理工大学林程教授等等。

嘉宾云集

嘉宾云集

据了解，本次大会不仅是2020年汽车产业首场大规模的线下盛会，而且是第一届电动卡车开发者大会。李骏院士为大会致欢迎辞，并发表了重要讲话。李骏院士在致辞中称中国江南网页版登录入口官网下载 发展十余年来，一路高歌猛进，新能源商务车与新能源乘用车并行，但发展的前半程仍以客车为主流。在蓝天保卫战政策的推动下，城市短途运输和特殊运输场景为应用的卡车逐步发展起来，新能源卡车成为当下汽车产业最关注的领域之一。

中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士，李骏

机遇与挑战总是并存的，李骏院士从大功率、可动率、高可靠、高安全、全生命周期成本等10个维度，全方面地阐述了重载卡车新能源化的挑战。他认为，卡车属于生产资料，满足大功率和长寿命是市场导入的先决条件。卡车全生命周期的成本降低到使客户有足够的盈利空间，才是有生命力的。凯博易控电卡驱模eDMT具备较好的技术结构，能够解决或者部分解决其提到的10个挑战，并称凯博易控全新电卡驱模eDMT吹响了卡车电动化的号角，希望该技术一定程度上可以推动电动卡车的发展。

李骏院士参观企业

与会嘉宾合影

众所周知，商用车的智能化、电动化的趋势已经势不可当，李骏院士高度肯定了首届电动卡车开发者大会，他表示eDMT的发布，为新能源卡车产业的核心零部件、核心总成领域增添了一项国际前沿创新技术，希望今后更多的汽车行业关键技术、创新成果，能够实现高水平、产业化、商业化，为中国汽车产业的科技创新注入新的活力。