漫谈自动驾驶之四：发展新能源电动汽车，为的不止是当下的环保

电动化、智能化、网联化、共享化是我们常说的“四化”。

电动化即电动汽车，也就是新能源车。智能化则是与之息息相关的自动驾驶。同样作为新生事物，它们的发展一直都备受关注。而这两者之间，未来也将有越来越紧密的联系。

自动驾驶虽然是实用且已经有了发展基础的技术，但其未来也有不可避免的隐忧。

一、燃油自动驾驶汽车节省了空间资源，却造成了环境污染。

当无人驾驶与汽车相结合，迎来真正智能的未来，首先可避免的就是寻找停车位的麻烦。在拥堵不堪的城市里，司机需要不断的兜圈子来寻找可停车的地方。停车经济学家唐纳德·肖普（Donald Shoup）对寻找路边停车位所付出的隐藏成本作出了这样的描述：“堵塞交通、引发事故、浪费燃油、污染空气，还破坏了步行环境。”

汽车不止是需要一个停车位来维持日常使用，起码需要家里一个、公司一个，当车主去到别的地方，还需要再寻找一个临时停车位。这无疑造成了极大的空间资源浪费，而自动驾驶将终结这种被停车位困扰的时代。

假设这样一个场景，自动驾驶汽车每天七点去送孩子上早读，然后自行返回家中，七点半送车主去公司上班。新型的智能交通也可使自动驾驶汽车感应到何处有空的停车位，节省了寻找车位的时间。

而且，当汽车可以脱离人类独自回家时，一个家庭就不再需要购买多辆代步车，这样也避免了资源浪费。

但汽车每年将会因为空载出现更多的行驶里程，原本停在原地一动不动的时间如今变成了不断的奔波出行，如果那时汽车依然是由燃油为主，则将会产生更多的废气排放。

二、行驶里程增多将损耗汽车寿命。

汽车每年行驶里程的增加还会使它的寿命更加短暂，一辆车自投入运行开始，会在长久的使用过程中零部件逐渐老化、磨损，其他地方也会逐渐出现损伤。

自动驾驶汽车虽然方便，但将会无数次空载行驶在接送主人的路上。假设一辆私家车的使用寿命为30万公里，可使用十年，自动驾驶汽车不断的空载出行将会大大缩短这个时长。

据密歇根大学的研究显示，一辆无人驾驶汽车每年要累计行驶20406英里，私家车的寿命将会几年之内就很快结束。

报废汽车是家庭难以自行处理的“大件垃圾”，如果无法解决汽车使用寿命问题，未来城市的角落或家庭的后院可能堆满了汽车的零件和破旧的外壳，给城市带来更大的负担。

未来自动驾驶技术可预见到将被用来大力发展公共交通，比如出租车，而出租车的行驶里程会远远高于私家车。如果无法解决这方面的技术难题，未来还要忧虑如何处理汽车的“尸体”。